新闻 | 滚动 | 上海 | 政务 | 评论 | 国内 | 社会 | 政法 | 国际 | 军事 | 财经 | 体育 | 娱乐 | 历史 | 汽车 | 图片 | 视频 | 曝光 | 微博 | 专题 | 旅游 | 彩票 | 藏品 | 健康 | 百货 | 导购
奥迪A3三厢
19.40-25.80万
(参考成交价)
车市行情
车型 优惠
赛欧 2
POLO 1.7
DS 4s 4
晶锐 1.3
熊猫 0.4
骊威 1.1
MINI CLUBMAN 5.78
瑞纳 0.7
车型 优惠
福睿斯 1.8
传祺GA3S 1
名图 2.5
速锐 0.3
昕动 0.8
花冠 1.6
6.15
英朗 3.3
车型 优惠
传祺GA6 1
君越 3.4
标致508 4.5
凯迪拉克ATS-L 3
雅阁 3
君威 3.9
帕萨特 3.1
迈锐宝 4.01
车型 优惠
奥迪A8 39.3
捷豹XJ 38.3
宝马6系 3
凯迪拉克XTS 4
林肯MKS 3
Panamera 96
玛莎拉蒂Ghibli 16
捷豹XF 21.5
车型 优惠
奔驰GLE 6
极光 13
Tiguan 5.2
TRAX创酷 1.3
荣威W5 1.4
标致3008 1
揽胜运动版 3.8
兰德酷路泽 8.6
车型 优惠
上汽V80 0.5
埃尔法 0.8
普瑞维亚 1.7
马自达8 2.5
别克GL8 3.1
夏朗 4.7
奥德赛 3.5
艾力绅 2.51

汽车维修案例:怠速时节气门开度为何是0.0%

2018-03-07 16:21 来源: 汽修君

关键词:

曲轴箱通风管控制阀、AKF通风管控制阀

故障现象

一辆2010年款迈腾轿车,装备CFBA 1.4T发动机。用户反映车辆怠速不稳,发动机故障灯长亮。

检查分析

维修人员使用故障诊断仪VAS5052 A查询故障存储器,显示故障码“00825——进气系统中的少量气流(偶发)”。

读取数据流,车辆怠速时节气门开度测量值为0.0%(图1),标准值应该在2%~5%,加速时节气门开度值显示正常。

汽车维修案例:怠速时节气门开度为何是0.0%

图1 怠速时节气门开度测量值

根据以上检查,分析故障原因如下。

①节气门故障。

②进气系统漏气。

③通风管漏气或控制阀损坏。

与用户沟通了解到,出现此故障现象前,对进气燃油系统做过清洗,所以怀疑故障可能是由于本次清洗导致节气门翻板卡滞或内部故障。于是,检查节气门翻板及密封性能,均正常。最后对节气门进行更换,故障依旧。

接下来,对进气歧管进行检查,也未发现裂缝或密封不严等漏气故障。对进气歧管总成进行更换,检查节气门开度仍然为0%,因此排除进气歧管部件漏气故障的可能性。

检查曲轴箱通风管、活性炭罐系统(AKF)通风管以及制动系统真空助力管,均无断裂或松脱故障。检查曲轴箱通风管控制阀(图2),曲轴箱通风管和安装在正时罩盖内的油气分离机构连在一起,通风管内集成有控制阀。控制阀分别控制流向进气歧管、涡轮增压器的气流,大负荷时气流流向涡轮增压器,小负荷时流向进气歧管(图3)。

汽车维修案例:怠速时节气门开度为何是0.0%

图2 曲轴箱通风管控制阀

汽车维修案例:怠速时节气门开度为何是0.0%

图3 曲轴通风管控制阀工作原理

当控制阀出现故障时,曲轴箱通风管内大部分气流进入进气歧管,节气门开度则会变小甚至为0%,此时可引起发动机故障灯点亮。于是更换新的曲轴箱通风管,读取发动机节气门开度数据,由原来的0%变化到0.8%,节气门开度比正常值还是偏小,说明此处存在故障,但故障未能完全排除,需进行进一步检测。

继续检查AKF通风管控制阀,AKF通风管一端连接进气歧管,另一端紧挨着曲轴箱通风管控制阀。小负荷时AKF通风管内的气流进入进气歧管,大负荷时气流进入与曲轴箱通风管控制阀相连的涡轮增压器,而小负荷时气流应从AKF通风管进入进气歧管。但由于该车AKF通风管控制阀损坏,导致通往曲轴箱通风管控制阀的气流从进气歧管吸进(图4)。由于额外气体的进入导致节气门开度变小,发动机故障灯点亮。

汽车维修案例:怠速时节气门开度为何是0.0%

图4 AKF通风管气流走向示意图

故障排除

更换新的曲轴箱通风管控制阀与AKF通风管控制阀,故障排除。

回顾总结

曲轴箱通风管控制阀与AKF通风管控制阀损坏,造成大量气流进入进气歧管,由于额外气体进入导致节气门开度自动调整到零,致使行驶中发动机故障灯长亮。维修此类故障,首先应有清晰思路,理论结合实践,了解发动机的曲轴器通风系统、燃油器通风系统的控制原理,输入输出信号原理,将上述知识点结合起来,综合分析,以快速准确排除故障。

1
热门推荐
查看更多精彩