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转子引擎将复活,性能车迷可能并不高兴

2018-03-07 15:06 来源: 吴佩频道

转子引擎自诞生起,就可谓非议不断。

不俗的性能和独特的声浪,让搭载 13B-REW 的第三代 RX-7 在 90 年代里收获了无数粉丝,但也却因为过于简单的构造导致有限的提升空间,相对较短的零件寿命和相对较高的使用和保养要求,以及排放难以符合当今越来越严苛的标准 ... 转子引擎,似乎已经难以适应这个时代的潮流了 ...

转子引擎将复活,性能车迷可能并不高兴

但在不久前,马自达欧洲销售与客户服务副总裁 Martijn ten Brink 却向荷兰媒体 ZerAuto.nl 透露了马自达目前转子引擎的计划,如果顺利,转子引擎甚至将于 2019 年重返市场。

不过,要重返市场的可不是传统意义上的转子引擎。按马自达 Zoom-Zoom 2030 的计划,马自达会推出电动车型满足市场需求,同时也会推出增程式电动车型来满足更多消费者——至于用于增程的动力系统,体积较小的转子引擎可谓再合适不过了。

转子引擎将复活,性能车迷可能并不高兴

马自达 RX-VISION

马自达增程式转子发动机的实验,其实早在 2013 年就对外公布了。

当时的马自达发布了一台外观与普通款无差别的 Demio EV 试验车,这款车型的最大输出为 100ps,纯电续航里程为 200km。但在车尾处,一具排量为 0.33L 转子引擎则可为车辆提供额外 180km 的续航里程。

转子引擎将复活,性能车迷可能并不高兴

除了体积仅有鞋盒大小的优势,作为增程动力系统的转子引擎也会被安置在合适的位置,以保证车辆能做到低重心,并且不会搭载涡轮系统。马自达不希望这台转子引擎引人注目,最好在这台引擎启动的时候,也不会被车内乘员察觉到。

转子引擎将复活,性能车迷可能并不高兴

由于预测未来 15 到 25 年内,燃油引擎仍会出现在各类车型上,马自达还打算让一款名为 Skyactiv-X 的新引擎在 2019 年登场。这款引擎采用了 SPCCI(Spark Controlled Compression Ignition)技术,让压缩点火可能的区域最大化,令均质压缩点火得以在汽油引擎上实现——不仅空燃比可达 30:1,内燃机的热效率也会有相当的提升。

转子引擎将复活,性能车迷可能并不高兴

转子引擎将复活,性能车迷可能并不高兴

马自达 Skyactiv-X 试验车

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