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就算卖到60多万,这4款车也只是工具车

2018-03-07 13:59 来源: 易车网

温馨提示:本文共1596字,17张图,阅读约需3分钟。

皮卡车,音译自“Pickup Truck”;这是一种常见的民用工具车种,国内不少自主品牌厂商都有推出价格实惠、载货性能出色的皮卡;但是有那么一些来自美国品牌的皮卡,在中国却得到了与众不同的优待。这些美式皮卡到底是什么来头?是什么让它们的地位远超“工具车”的范畴?

就算卖到60多万,这4款车也只是工具车

Pickup Truck的诞生可追溯到上世纪10年代,那时候福特将流水生产线概念带入了汽车行业,成本的降低和效率的提升让汽车得以大规模普及;由于当时的汽车都采用了非承载式车身设计,北美地区的一些具有运载货物需求的消费者就想到了将驾驶室后方的车身更换为载货舱的设计,由此便诞生了最早的皮卡。

就算卖到60多万,这4款车也只是工具车

由于北美地区地广人稀及大规模农牧业发达的地理人文特征,皮卡这种车型得到了快速发展;对于北美消费者来说,皮卡既拥有比普通货车更加出色的驾乘感受,能够用作日常出行代步,也能在买建材、周末大购物、装运工具的时候派上用场,因此皮卡便越来越受欢迎,厂商也更愿推出优秀的车型来争取更大的市场份额。

就算卖到60多万,这4款车也只是工具车

就算卖到60多万,这4款车也只是工具车

于是,经过长久发展,美国厂商推出的皮卡已不再是一款工具车那么简单,这些皮卡还必须满足日常出行的舒适性要求,内部配置也非常丰富,甚至还衍生出部分搭载高性能发动机和顶级四驱系统的“运动化”车型,皮卡早已是北美地区的“特色车型”。

而当美式皮卡来到中国市场的时候,消费者们看到这些有着庞大身躯、排量巨大的“怪物”时,当然不会将它们和自主品牌的皮卡们“混为一谈”;毕竟美式皮卡往往配置更高,动力更强,而再加上这些都是排量动辄五六升的全进口车型,售价高昂也让一些消费者将美式皮卡视作“高端车型”。

就算卖到60多万,这4款车也只是工具车

虽然中国市场对这种针对北美用车习惯开发的庞然大物没有硬性需求,但是由于美式皮卡在中国的个性化特征,形成了一个以高端消费群体为主的细分市场,而随着这个细分市场的日渐发展,一些美国厂商也开始将自己的皮卡车型引入中国。

福特F-150

62.18-68.18万元

福特F-150是最受国内消费者欢迎的美式皮卡之一,早年已有不少旧款F-150通过平行进口的方式来到中国市场,而其中绝大部分都是F-150 Raptor(猛禽)高性能版本。在去年,福特终于决定将这款外观霸气外露,搭载福特EcoBoost 3.5T发动机的新款F-150 Raptor引入中国。

就算卖到60多万,这4款车也只是工具车

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