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日内瓦车展看传统车企“触电”

2018-03-07 13:59 来源: 易车网

温馨提示:本文共2077字,12张图,阅读约需3分钟。

作者:褚韵文

第88届日内瓦车展马上就会与大家见面了,通过之前对车展的一些前瞻,可以看到这一次车展以及未来的一些趋势。日内瓦车展之所以受到众多大的厂商与豪华品牌的重视,有一个很重要的点就是其举办的时间,在一年之初将最新的技术、新研发的车,以及对于未来趋势理解的概念车公之于众,无疑是很好的选择,同时也向公众展示了在新的一年,品牌会有哪些动向,哪些发展趋势。

传统向电动化的转变

通过一些提前曝光的车型,我们可以看到一些传统品牌在此次车展中会带来全新的电动车型。作为目前在电动车行业发展比较快的品牌特斯拉,在2017年全球市场交付了101312台车(Model S/X),相比于2016年提高了33%。这个数字对传统车企来说大小也会有些警示作用。如果特斯拉解决了Model 3的产能问题后,这一数字还会高多少?这是值得思考的问题。

日内瓦车展看传统车企“触电”

再有就是很多有实力的车企通常会参加国际性的大型赛事,赛场是他们对新技术,新的行业趋势进行实验的一个很好的场所。像之前混动兴起的时候,丰田、奥迪、保时捷等厂商在WEC中LMP1组别对原型车进行了很高的投入,通过丰田混动车型在市场上的表现,也可以看出投入的效果。在过去的一两个赛季中,奥迪和保时捷都退出了WEC的争夺,转而把目光放在了Formula E的身上,从中也可以看出厂商对纯电动的重视程度在提升,也反应出汽车行业一个未来的趋势。

相信传统车企早已着手向电动化的转变,在这一届车展中,捷豹、奥迪、奔驰等传统车企在这一次车展中都带来了与特斯拉竞争的产品,就连传统豪华品牌宾利都带来了添越的插电式混动车型。可见厂商对电动化的重视。

捷豹I-Pace

捷豹I-Pace已经发布,新车将在车展中亮相,这也是捷豹的第一款纯电动SUV车型。

日内瓦车展看传统车企“触电”

车辆的动力系统为两个永磁同步电机,与FE中I-TYPE赛车电机类似,在这套动力下,0到100公里加速为4.5秒。新车使用81千瓦时电池组,续航里程经一次完整充电后可行驶500公里(新欧洲行驶工况测试)。

日内瓦车展看传统车企“触电”

新车未来也将进入到国内销售,作为首先与Model X进行交锋的选手,看看会带来什么样的表现。

奥迪E-tron量产版/奔驰EQ C

奥迪或许会在此次车展中带来E-tron量产版,该车造型基于概念车打造,最为关心的续航方面有望超过500公里,在电动化的趋势下,奥迪自然不会放弃这一领域的争夺。

日内瓦车展看传统车企“触电”

奔驰有望在本次车展中带来一款名为EQ C的纯电动SUV,整体大小接近GLC,但是新车可能会在2019年才上市,在这次车展上不妨看看这款车相关的技术。

日内瓦车展看传统车企“触电”

这两款车的竞争对手捷豹I-PACE已经发布,关于这两台车的更多信息还是等到车展开幕,看看厂家带来什么消息。

Rimac

除了面向大众群体的纯电动车外,rimac在超跑领域也带来了全新的作品,由于目前还没有决定这台车最终叫什么,所以厂家就将名称暂定为Rimac Concept Two。

日内瓦车展看传统车企“触电”

这款纯电动超跑在The Grand Tour第二季中已经被大部分车迷熟知,近乎变态的数据,和在直线加速中完爆大牛和NSX的表现让人们更加期待新车的亮相。

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