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合资车凭什么比国产贵?看老司机告诉你究竟贵在哪!

2018-03-07 13:52 来源: 我行车行

文|甘煜堃

买车是许多人一生当中必不可少的一个经历,很多人也信奉着买车还是买进口车或者合资车会比较有保障。但是进口车和合资车往往就意味着相比于国产车更加高昂的价格,那么同样是车,为什么会有这样的价格差异呢?一辆车贵,或者便宜,到底贵在哪便宜在哪?

合资车凭什么比国产贵?看老司机告诉你究竟贵在哪!

要弄懂这些问题,首先我们要了解的就是制造一辆车究竟有哪里是需要进行投资以及花费的。

材料费

合资车凭什么比国产贵?看老司机告诉你究竟贵在哪!

这个很好进行理解,造车肯定是需要前期准备好所需要的零配件以及材料,像是钢材、铝材、玻璃、电路配置、各种零配件,都是要算在里面的。而且这项的开支在总费用当中占着不小的比例。拿一辆的宝马3系来说,光是材料费就要占去它售价的六分之一。

加工成本

合资车凭什么比国产贵?看老司机告诉你究竟贵在哪!

这个也很好理解吧,当你买回来材料之后,总是要加工的吧。特别是在如今这个模块化生产的社会,很多车企都是请第三方机构来代生产某些部件,像是排气系统、中控系统、刹车、轮毂,这些都是算在里面的。而且不同的加工方式也为这个原材料给予了不同的溢价。

合资车凭什么比国产贵?看老司机告诉你究竟贵在哪!

比如说同样是一块铝材,有些厂商可以一次冲压成型,有些厂商不行。像捷豹可以用相对较低的重量冲压成型成车壳,那么车主在重量方面所获得的好处,就要钱包去补上。因为这样的工艺注定会对加工器材有更加严格的要求,成本自然也就上升了。

生产与管理成本

合资车凭什么比国产贵?看老司机告诉你究竟贵在哪!

这个也很好理解,生产成本就是请了那些技术工人来帮你一件一件的组装起来,帮你加工。而且有些时候,豪华品牌的品牌溢价就来自于这里。手工制作的不见得会比机器生产要好,但是肯定会更贵。

合资车凭什么比国产贵?看老司机告诉你究竟贵在哪!

管理成本也好理解,就是材料存储在厂房那里时,租金和后期维护也要算在这费用里面。而且在厂商购置了那批材料之后,期间所发生的原材料价格变化,也是成本之一。有兴趣的朋友们可以了解一下丰田的精益生产,最大化的减少库存,这种理念相当厉害。

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