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洗心革面的奥迪“官车” 还与保时捷同平台!

2018-03-05 20:51 来源: 五号车论

BBA作为豪华车系的主力军,当奔驰E级以及宝马5系的全面更迭,时隔将尽一年,全新奥迪A6终于姗姗来迟。而在豪华阵营的C级轿车领域,不论是二线豪华品牌的虎视眈眈,还是德系原有的格局里,奥迪A6的换代,不仅有消费者的期待、对手们的针锋相对,还有本身的市场意义,想必奥迪也知道这点,所以当奥迪高层自信地介绍全新奥迪A6时,更高的科技水准带来依旧熟悉的口味。

洗心革面的奥迪“官车” 还与保时捷同平台!

相比于奔驰、宝马最爱强调品牌精髓,奥迪最爱干的事情就是强调科技,以及尽可能地将复杂的人工操作变为更简单的人工智能,这种理念贯彻到奥迪全系的造车思维中,新一代奥迪A6也不外乎如此,且在升级方面有着生态化的全面进步,借助加入48V电压系统,外界俗称的“轻混动”技术,事实上有了它后,奥迪的考虑并不是纯粹地为了降低油耗目的,反而是借助电气化技术,实现其他更高阶的功能,和规避愈加严格的排放油耗法规。

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由于新一代车型采用与保时捷Cayenne Turbo相同的MLB Evo平台,所以全新A6也将配备四轮转向功能,因此有了48V电压系统的加入,可以与后轮转向机以及四轮转向控制单元达成联动,能够实现在低速情况下,前后轮执行相反的方向,减小转弯半径,而在高速情况下,前后轮执行相同的方向,减少侧倾,增快转向响应速度,让后轮转向的工作参与到quattro四驱以及底盘动态的整体中来。而且通过换装电压更高的启动机,还能实现更高效的发动机启停系统,从而减小对电瓶的长期磨损。至于动力系统,海外将提供3.0T V6汽油发动机,最大功率340马力、峰值扭矩为500牛·米,匹配的是7速S-Tronic双离合变速箱,官方0-100km/h加速时间为5.1秒,引进国内后没准还有一台四缸机可选。

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而在悬架方面,全新A6将提供四种不同级别的悬架系统,包括传统钢制弹簧元件悬架、运动悬架、阻尼可调悬架以及带有阻尼可调功能的自适应空气悬架,并且还能提供停车辅助、通过使用myAudi App进行命令车辆自动完成停车出入以及自适应巡航、车道辅助保持、节油辅助等功能选装包。

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在车身尺寸方面,新车长度为4939mm (相比老款增加7mm)、宽为1886mm (相比老款增加12mm)、高为1457mm (相比老款减少2 mm)、轴距为2924mm (相比老款增加12mm),虽然在车身高度方面比现款缩短了2mm,但预计国产之后势必会带来加长版本,从而增加在空间上的优势,毕竟德系老家的对手们轴距都在3100mm左右(宝马5长轴距为3108mm,奔驰E长轴距为3079mm)。

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过去一年,奥迪A6L在国内全年总销量为143699辆,在国内C级轿车的销量榜上排行第一,而宝马5系在去年换代后,全年销量为120320辆仅排第二,与奥迪A6L的销量有着不少的差距。毕竟长期以来,多数人提到A6都联想到“官车”以及高层领导的印象,这与当年和一汽的深度合作脱不开关系,而以下这些重要的时期,为奥迪打下了无比坚固的基础,并为后来的A6L做好了充足的铺垫。1995年中国一汽与德国大众、奥迪三方在北京共同草签了有关奥迪轿车纳入一汽-大众汽车有限公司生产的合同,随后便开始生产中型车奥迪100。1996年一汽-大众生产出第一辆专门为中国开发的奥迪200 V6车型。1997年奥迪200 1.8L涡轮增压车型在一汽-大众投产。1998年奥迪在中国成功售出了10多万辆轿车。

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其中奥迪100更是挂上了红旗标,官车形象由此建立起来

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