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续航增加/质量全面提升 吉利帝豪EV450即将上市

2018-03-05 19:48 来源: 汽车立体声

春节过后,各家车企慢慢进入了状态。尤其是新能源汽车领域,由于2018年“补贴新政”的出台,导致各车企纷纷推出了新产品。编辑发现,这些车型都是基于此前的原有车型推出的高续航版本。今天我们来看看吉利帝豪EV450这款车,能否在2018年率先拔得头筹?

续航增加/质量全面提升 吉利帝豪EV450即将上市

前脸部分最大的变化在于全新的“中网格栅”,新车采用了完全封死的新设计,采用了全新的造型设计,辨识度更强。下保险杠的设计也进行了调整,新增了一条镀铬饰条并贯穿下进气网,与帝豪其它车型做出了区分。

续航增加/质量全面提升 吉利帝豪EV450即将上市

车身尺寸方面,新车没有变化,保持了与前代车型的一致。长宽高为4631*1789*1495mm,轴距2650mm。

尾部的造型虽然乍一看没有分别,但其实还是做了许多细小的调整,使新车变得更加和谐。当然不满意的地方也存在,就是纯电动车为啥要设计尾排?看不懂。

内饰部分的变化比外观来的更加猛烈,整体档次感提高了不少,新车内饰使用了富含科技化的元素打造,更加符合现在消费者的实际需求。

续航增加/质量全面提升 吉利帝豪EV450即将上市

新车内饰部分较大的变化是融入了两块液晶大屏,中控部分取消了实体按键,完全采用触控方式操作。全液晶仪表的加入使新车更有了“电动汽车”既视感,更加贴合身份。

续航增加/质量全面提升 吉利帝豪EV450即将上市

当然,新产品的推出搭载了吉利最新的智能网联系统G Netlink 3.0,语音识别、双屏互动、CarPlay等最新的高科技技术,全部都加入其中,极大地提升人机交互体验,更加贴合当前消费者对车辆的使用需求。

动力方面,新车搭载一台可提供最大120kW,最大扭矩250N·m的永磁同步电机,相比帝豪EV300性能提升不少。电池组部分,帝豪EV450采用了全新的三元锂电池组,其总电量由41kWh增加至52kWh。

除了电池电量的增加,其新款电池组还加入了2.0版本的保温系统以及增加了电池能量密度。新车能量密度达到140wh/kg,满足2018年能量密度的标准,且有一定的超标,但还不够最高一档标准(160wh/kg,故而无法获得1.2倍补贴)。充电速度方面,新车型并没有因为电池电量的增加而增加充电时间。快充模式下,30分钟依旧可以充电至80%电量,相比帝豪EV300的充电时间缩短45分钟左右。

编辑总结:按照最新的补贴合算,很可能帝豪EV450的实际售价将低于前代车型帝豪EV300。这对于持币待购的消费者来说是一件好事,但对于帝豪EV300的车主来说,恐怕将是一个坏消息了…… 不过电动汽车的市场现状就是如此,更新换代的速度极快,很可能新车型刚推出半年就已经不适合当今的潮流。

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