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一品驾到 | 柯珞克初体验,这个东欧“熊二”可不傻

2018-03-05 18:49 来源: 一品汽车

柯珞克的外观设计十分动感时尚,加之其此前已经又众多国产车型的良好产品力作为背书,如果上市后有一个不错的价格,相信其后续在市场拓展层面会有着不俗的表现。

一品驾到 | 柯珞克初体验,这个东欧“熊二”可不傻

两年前去捷克的时候,布拉克广场的人流还不算密集。我们没有在许愿池投下希望,也没有看到成群的白鸽背对着夕阳,倒是满大街的斯科达汽车留下了深刻的印象。

从斯科达老爷车博物馆,到郊外密林的神秘古堡,再到捷克市区路面上随处可见的 Super B, 这个捷克的国民汽车品牌,处处都透着古朴的历史气息。

事实上,尽管在中国市场斯科达同样有着较为广泛的受众,但大多数消费者对于这个品牌的历史认识还不算深。但多数车主知道这个车出自于上汽大众,外观、内饰、皮实耐用度等都不输大众。

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可以说,在国内市场,斯科达一直活在大众的 " 阴影 " 里。事实上,作为全球为数不多的发展历史超过 100 年的汽车品牌,斯科达的实力一直被低估。

自去年上海车展斯科达全新 SUV 车型科迪亚克正式上市后,全新的外观设计,乃至最新科技的运用,也让大部分消费者对这个品牌积极应变的能力刮目相看。

在科迪亚克获得良好的市场反响之后,斯科达趁热打铁拿出了紧凑型 SUV 车型柯珞克 KAROQ。在今年初,一品汽车也受邀参加了柯珞克在珠海的试驾,接下来我们就看看这款车身上,到底有着百年斯科达的哪些传承与蜕变。

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在德国权威汽车杂志《汽车博览》的读者评选中,采用斯科达最新动感且充满情感设计语言的柯珞克,在同其他 17 款车型的激烈竞争中赢得了 " 最佳设计奖 ",充分说明了欧洲媒体对这款车型外观设计的认同。

作为科迪亚克的小兄弟,柯珞克的外观设计在很大程度上延续了科迪亚克的诸多元素,几乎是小号版科迪亚克。从柯珞克既硬朗又不失大气时尚的外观上,看得出斯科达对于中国年轻消费者的诉求也拿捏得十分精准。

其运用了斯柯达全新水晶切割设计语言,精准犀利的线条、简洁干脆的棱面随处可见,营造出高大威猛的车身姿态。四叶草分割式大灯与直瀑式前进气格栅有着非常好的视觉延伸感,而由标志处隆起的线条显得车头十分具有张力。

飞箭式高腰线从后向前俯冲,营造出了奔跑姿态,下方裙线宽大,增加了光影丰富度。同时轮包被挤压后看起来更具肌肉感,很符合当下年轻消费者的需求。

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内饰方面,柯珞克也颇有大众式的简约设计风格,以实用为主。中控台采用的是简约有力的横向线条,勾勒出宽体座舱,视野也更开阔。三辐真皮多功能方向盘看起来更有运动感。

既然是定位年轻的紧凑型 SUV, 在智能互联科技方面自然也是柯珞克必须要做的功课。此次柯珞克采用了无边框设计的 8 英寸 TFT 显示屏,融合了红外线接近感应、Smartlink 手机映射、蓝牙等功能。此外,通过 SmartLink 可实现手机与车机的互联,除 Carplay 外,也可选择通过百度 CarLife 实现互联。

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在国内消费者十分注重的驾乘空间层面,轴距达到 2688mm 柯珞克,也在整体上营造出了十分宽容的车内空间。无论是头部空间还是后排膝部空间,不输目前市面上认可一款主流紧凑型 SUV。而全景天窗等国内消费者的 " 最爱 ",在柯珞克上自然也不会少。

一品驾到 | 柯珞克初体验,这个东欧“熊二”可不傻

在试驾过程中,柯珞克搭载的 1.2T 以及 1.4T 两款涡轮增压发动机也没有让人失望。这两款发动机的最大输出马力分别为 116 马力和 150 马力,配合的是一套双离合变速箱。

以一品君试驾的 1.4T 款车型的驾驶感受来看,其在低速时十分轻盈,而在高速时超车也没有任何压力。当然,目前小排量涡轮增压发动机已经成为多数小型 SUV 车型的标配,柯珞克的这套动力系统没有特别出众之处,但也没有明显的短板,在城市通勤及家庭出行的实用角度来考量,应该算得是中规中矩。

从整体上来看,柯珞克的外观设计十分动感时尚,加之其此前已经又众多国产车型的良好产品力作为背书,如果上市后有一个不错的价格,相信其后续在市场拓展层面会有着不俗的表现。

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