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现有高仿车难热销 T500能否成为众泰新增长点

2018-03-05 13:04 来源: 汽车精选

现有高仿车难热销 T500能否成为众泰新增长点

2017年,众泰汽车连续第二年年销量超过30万辆,但其31.7万辆的年销量要低于2016年的33.31万辆,距离年初制定的40万辆销售目标有不小差距。按照计划,众泰汽车2018年的销售目标为48万辆,虽然略低于之前计划的50万辆,但相比2017年的31.7万辆增幅高达51.4%。

盘点2017:高仿车型销量一般 T700表现不俗

提到众泰汽车,很多人都会将它和“高仿”联系起来,在SR7、SR9、T600、大迈X5等车型上,我们确实可以找国外品牌成熟车型的影子,特别是SR9更是让很多人将它误认为是保时捷。高仿虽然让众泰汽车拥有很强关注度,但从品牌长远发展角度来看却不是长久之计。

现有高仿车难热销 T500能否成为众泰新增长点

盘点2017年众泰主力车型销量,卖出7.3万辆的众泰T600是品牌中的销售冠军,紧随其后的是年销近5.9万辆的T700。与之前的众泰品牌车型不同,T700是一款原创度很高的车型,去年5月31日才正式上市,7个月卖出5.9万辆,对于一款起步价格达到10.68万元的众泰车来说,是个非常不错的成绩;去年8月22日上市的小型SUV T300,在2017年卖出2.25万辆且在去年12月月销量达到1.2万辆,显示出不错势头。

现有高仿车难热销 T500能否成为众泰新增长点

高仿奥迪Q3的SR7与高仿保时捷的SR9,虽然在网络上热度很高,是极具话题性的车型,但市场表现却非常一般,2017年年销量分别只有1.34万辆、2.34万辆;与大众旗下SUV很像的大迈X5、大迈X7,2017年年销量分别为2.49万辆、2.32万辆,同样是表现不温不火。

从T700、T300的受追捧与SR7、SR9、大迈X5等车型的遇冷中不能看出,很多消费者已不再盲目追求与豪华车相似的外观内饰,更看重产品力和原创设计。

众泰T500原创度很高 车身尺寸与风光580相当

现有高仿车难热销 T500能否成为众泰新增长点

和之前提到的众泰T700一样,众泰T500同样是一款原创度很高的新车,已经很难在它身上找出明显模仿国外品牌成熟车型的痕迹,对于众泰的进步,小猫认为值得点赞。

现有高仿车难热销 T500能否成为众泰新增长点

众泰T500定位于紧凑型SUV市场,长宽高分别4632mm、1850mm、1695mm,轴距2700mm;相比同价位车型东风风光580的4680mm、1845mm、1715mm和2780mm,其只是在轴距方面有80mm的差距,在长宽高方面旗鼓相当。从国内消费者的购买需求特点出发,拥有不错的外观设计和大尺寸的空间,很容易获得良好第一印象。

现有高仿车难热销 T500能否成为众泰新增长点

动力系统方面,众泰T500搭载1.5T涡轮增压发动机,最大功率115kw、最大扭矩215Nm,匹配5速手动和6速自动变速箱。就发动机技术含量和动力输出而言,它仅仅是够用,并没有太多卖点,但考虑都其定价与定位,这样的选择也无可厚非。底盘结构方面,众泰T500采用前麦弗逊式独立、后扭力梁式非独立悬挂设计,与风光580结构相同,同样是偏重经济性的选择。

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