新闻 | 滚动 | 上海 | 政务 | 评论 | 国内 | 社会 | 政法 | 国际 | 军事 | 财经 | 体育 | 娱乐 | 历史 | 汽车 | 图片 | 视频 | 曝光 | 微博 | 专题 | 旅游 | 彩票 | 藏品 | 健康 | 百货 | 导购
WEY VV7
16.78-18.88万
(参考成交价)
车市行情
车型 优惠
赛欧 2
POLO 1.7
DS 4s 4
晶锐 1.3
熊猫 0.4
骊威 1.1
MINI CLUBMAN 5.78
瑞纳 0.7
车型 优惠
福睿斯 1.8
传祺GA3S 1
名图 2.5
速锐 0.3
昕动 0.8
花冠 1.6
6.15
英朗 3.3
车型 优惠
传祺GA6 1
君越 3.4
标致508 4.5
凯迪拉克ATS-L 3
雅阁 3
君威 3.9
帕萨特 3.1
迈锐宝 4.01
车型 优惠
奥迪A8 39.3
捷豹XJ 38.3
宝马6系 3
凯迪拉克XTS 4
林肯MKS 3
Panamera 96
玛莎拉蒂Ghibli 16
捷豹XF 21.5
车型 优惠
奔驰GLE 6
极光 13
Tiguan 5.2
TRAX创酷 1.3
荣威W5 1.4
标致3008 1
揽胜运动版 3.8
兰德酷路泽 8.6
车型 优惠
上汽V80 0.5
埃尔法 0.8
普瑞维亚 1.7
马自达8 2.5
别克GL8 3.1
夏朗 4.7
奥德赛 3.5
艾力绅 2.51

同为自主豪华品牌,为何领克WEY火了,观致混了十年还惨遭贱卖

2018-02-26 23:41 来源: 道听途车

这是一个比较有争议的话题,但是今天笔者想以自己的看法来讲解一番观致失败的原因。就在去年,长城WEY和吉利的领克这俩高端自主品牌横空出世,并且其新车WEY VV5、WEY VV7和领克01在上市之初就取得了月销6000台以上的佳绩,在这种对比下,同为自主豪车品牌的观致就显得极为尴尬了。观致汽车,在去年被奇瑞“贱卖”给了宝能,这个2007年就成立的历经十年跌宕起伏的高端自主品牌,由此开启了它新的人生阶段,而今天,笔者就分析一下过去十年观致失败的原因。

同为自主豪华品牌,为何领克WEY火了,观致混了十年还惨遭贱卖

首先是经销商体系匮乏,这是观致失败的最大元凶。后来,很多人指责这是奇瑞汽车没能给观致最大的经销商支持,但是可能奇瑞自己听了都只能哑巴吃黄连有苦说不出,它的确没给观致太多支持,但却是已经将自己力所能及的都给予了观致。熟悉奇瑞汽车发展历程的朋友可能清楚,就在2001年奇瑞汽车进行了企业战略改革,整整五年时间做自主研发,未上市一款新车。而这改革的5年间,正是自主品牌发展的黄金5年,奇瑞却因为这5年的车型空窗期使得旗下的经销商大量流失。所以,都在说观致的4S店找不到几家,但是老东家奇瑞当时也是损失了经销商的半壁江山。

同为自主豪华品牌,为何领克WEY火了,观致混了十年还惨遭贱卖

然后还有一个重要的外在因素,那就是时机不成熟。2007年就诞生的观致汽车,没有生在一个好的时代。当时的汽车市场中,自主品牌一片混沌,各种难分优良的车企混在一起,大量自主品牌车型品控极差,技术也跟不上,这也导致了当时的消费者对于自主品牌的车型是极度不信任的。在这种大环境下,自主品牌混口饭吃都难,更何况观致还是打出了“高端自主汽车”的名头,这怎么能让人信服呢。

同为自主豪华品牌,为何领克WEY火了,观致混了十年还惨遭贱卖

再者是汽车后市场中,观致做的相当差劲,从保养到维修,各种配件难配、维修成本高也成为观致难以忽视的问题,并且观致汽车从观致3到观致5的车型保有量太低,刚买的新车不到一年估值就降了5万,这种情况下谁还敢去买观致?当然,这还不算最可怕的,对于观致而言最致命的打击在于它自身已经陷入了恶性循环,因为销量不高,导致了后市场维修保养成本高、导致了车型折旧率高,又因为车型折旧率高、后市场成本高,再度引发了销量更低。

同为自主豪华品牌,为何领克WEY火了,观致混了十年还惨遭贱卖

这可能就是观致现在急需走出的困境,当一个车企进入恶性循环中时,那种越挣扎陷得越深的无力感就会笼罩整个车企。而去年,观致卖身于宝能也是一个好的开始,现在的市场对自主高端品牌信心上有着明显的大幅提升,再度起航的观致又能否搭上新时代的船只呢?

1
热门推荐
查看更多精彩