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续航超250km,微型电动车福利仍丰厚,享3.1万还是3.5万补贴随便选

2018-02-26 22:21 来源: 智电汽车

2018年1月,新能源汽车迎来了开门“旺”。

国内传统汽车厂纷纷升级了新能源汽车产品技术,吉利、上汽、北汽等推出了400km的车型,意欲大干一番。

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虽然受国家补贴退坡影响,但作为2017年新能源汽车销量的担当,纯电动微型汽车仍是活跃。

赶在元宵节前,长安汽车也是迅速推出了2018款奔奔EV260,产品性能全面提升,续航里程越过250km,较2017版180km/210km续航提升了不少。

从外观方面来看,奔奔EV260并未有较大改型,产品依旧灵巧、时尚漂亮,前格栅、LOGO、轮圈等处均点缀了科技蓝,让人印象深刻。

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内饰方面,奔奔EV260采用了经典的红黑双色主题,年轻、运动、时尚感觉充溢。进入车内,液晶仪表盘、7英寸中控大屏、全景天窗等配置让人倍感温暖、有趣。

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空间方面,奔奔EV260乘座空间相对而言是不错的,当然这是限于两人乘坐。对于四人乘坐而言,后座肯定是有点小挤的,即便是销量名列前茅的江铃E200、奇瑞eQ 、华泰EV160,空间反正就那样了。

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动力方面,奔奔EV260搭载了永磁电动机,最大功率55kw,能够轻松满足代步出行等基本功能。但是,电池方面确是有所提升,采用了宁德时代电池,电池容量31kW/h,综合工况下续航里程达到251km,1km/h的电池容量能够跑8km,一定程度上能够有效降低里程焦虑。这也恰是长安汽车的未雨绸缪,提前入股投资宁德时代的准备吧。

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关于奔奔EV260价格而言,厂家指导为12.38-17.18万;其中2017款奔奔EV180/210价格为15.48~17.18万元,过渡期间按照2017年补贴的0.7倍计算,可得出为2.52万元国家补贴,补贴诱惑大为降低;2018款奔奔EV260价格为12.38~13.58万,过渡期间补贴为3.1万国家补贴,过渡期间后则为3.4万元。从这组数据来看,奔奔EV260续航更长,价格更优惠,补贴力度相对更大,国家补贴过渡期间后相当于再享受3000元的“优惠”。

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目前,厂家建议的补贴后价格为7.28万~8.48万,相比奔奔传统燃油车型4.49-5.69万的指导价而言,纯电动已经不存在贵50%的事情了。如果除去维修保养、油费等开支,加上电动汽车专用牌照的系列优惠,奔奔EV260或将是一款具有竞争力的车型。这对于限购、限行城市的汽车消费者而言,或是新年来的新福利!

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