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雷克萨斯LX
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30岁成功男人的象征, 8缸367匹马力澎拜动力, 不买卡宴排队买它

2018-02-26 22:01 来源: 汽车加油站

在中国,汽车工业直到现在都不处于一个领先的水平,尽管近些年来在国家政策的倡导与国民的支持,但是整体产品力仍明显不足,汽车从一开始是作为最基本的交通工具,经过后来的发展,它又被赋予为身份与地位的象征,品牌优劣的反差更为明显,其实对于消费者来说,拿着手中的钱去决定买单时,最先考虑的就是品牌。

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人到三十,成家立业大多数基本稳定,常年里陪你经历风波的座驾是否已经觉得疲倦,而这个年纪,又正是展现自己品味与实力的时候,挑选一辆称心如意的座驾就必须要提到生活日程上来。现在我们就来聊一款集身价与地位与一体的豪华车型,据统计,全球生产的所有车辆,有近70%的比重全都被销往一个充满土豪的国度,那就是中东,这款车型也就是雷克萨斯旗下的雷克萨斯LX。

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其实,雷克萨斯LX不仅仅在中东地区卖的好,国内的需求量更是惊人,长时间出现加价提车,一车难求的局面,由此看来,我们这个国家也真的不缺土豪,仔细来看,把雷克萨斯与保时捷卡宴,路虎揽胜相比,保时捷的富二代气息太过于浓重,而路虎品牌的土大款气质很是尴尬,所以雷克萨斯LX的出现,给消费者最多的是,豪华尊贵与发光的地位。

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说完品牌,就来说一说实力,首先雷克萨斯LX远销高原沙漠地带,越野能力毋庸置疑。自身8缸5.7L的自然吸气发动机实力不可小觑,即使在高原恶劣的环境下依然能够轻松应对,最大迸发的367匹马力如万马奔腾,给人一种油门永远踩不到底的感觉,说完动力,接下来是越野硬性条件配备,自身超高的离地间隙,配合精心调教的底盘悬架,通过能力无几人能够匹敌。

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另外,雷克萨斯LX源于丰田酷路泽本身,令人欣喜的是,与丰田酷路泽共用配件,这使得天价的它维修起来也并不是那么的尴尬,尽管整车进口,但是维修基础配件很容易得到。作为丰田之下的雷克萨斯同样延续了丰田省心耐用的优良传统,即使是92号的基础油品,也依然能够满足价高娇气的它。

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再来看内饰,毕竟是豪华品牌,即使与酷路泽同平台,但是内饰的做工用料让人满意,车内随手可见的真皮包裹,内饰设计典雅又有情调,这么高大的一个硬汉形象,舒适度也能做到像是一个移动的沙发。总之,售价高昂,但是消费者愿意买单,那么它就是成功的。

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更重要的是,雷克萨斯在国内的品牌形象始终高高在上,是国内今次于BBA之下的第二大豪华车主力,极低的故障率表明了雷克萨斯精湛的生产工艺,从了雷克萨斯开始进驻中国开始,至今已有十余年的时间,但是就销量而言,即使有着昂贵的售价,但很早就已经冲破10万辆的销量大关,论越野能力将卡宴甩好几条街,论舒适性更是优于英菲尼迪,论品味又更比路虎土大款形象提升好几档次,所以,一车难求局面从此打开.

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