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丰田君, 太热血了! 撒180亿自建纽柏林赛道!

2018-02-26 21:55 来源: 易车网

浏览数:3温馨提示:本文共1422字,6张图,阅读约需2分钟。

根据外媒日经新闻报道, 丰田执行副总裁寺师茂树(Shigeki Terashi)日前在日本丰田市举行的土地出让仪式上,揭示集团将投资3,000亿日圆(约人民币180亿),于爱知县建置包含11种测试跑道的车辆研发中心,其中一条跑道将以缩小规模复制德国「绿色地狱」Nürburgring纽柏林赛道!

丰田君, 太热血了! 撒180亿自建纽柏林赛道!

丰田将兴建全新车辆研发中心,其中一条跑道将以缩小规模复制德国「绿色地狱」Nürburgring纽柏林赛道!图为2012年雷克萨斯 LFA Nurburgring Package厂照。

11种测试跑道全新研发中心,2023年完成全区运作

外媒日经新闻的报道中指出,丰田已在日本丰田市和冈崎市交界山区,从爱知县政府手中获得占地约650公顷的土地,用于这座全新车辆研发中心的建置。这座全新的车辆研发测试中心,主要作为新一代Hybrid与EV纯电动车的开发,用于缩减节能新车型的开发周期、提高研发效率,来配合丰田期望2030年达到节能车年销超过550万辆的目标,预计将在2019年开始启用部分设施、并在2023年完成全区运作。

这座丰田全新车辆研发中心,也将从丰田市的丰田总部调出诸多技术人员,定位为与丰田总部共同协作研发新车,2019年启用之初会有约3,300名员工、未来将增加至3,850人。

丰田君, 太热血了! 撒180亿自建纽柏林赛道!

全新的车辆研发测试中心,主要作为新一代Hybrid与EV纯电动车的开发,来配合丰田期望2030年达到节能车年销超过550万辆的目标。

参考Nürburgring,「小纽柏林赛道」暗藏于全新研发中心

而除了车辆研发中心外,丰田计划建设的11种测试跑道,也会模拟全球各地的特殊路况,甚至其中一条预计最快将于2019年启用的跑道,将会参考德国纽堡素有「绿色地狱」之称的Nürburgring纽柏林赛道!而这座「小纽柏林赛道」,预计全长只有5.3公里,比起纽柏林北赛道与南赛道加总的28.265公里迷你许多。但仍会加入许多高低落差75米的弯道,来模拟纽柏林赛道的山区路况,借此测试丰田车款的操控性与刹车性能。

丰田君, 太热血了! 撒180亿自建纽柏林赛道!

其中一条预计最快将于2019年启用的跑道,将会参考Nürburgring纽柏林赛道,借此测试丰田车款的操控性与刹车性能。

事实上,丰田在日本国内除了丰田市总部外,静冈县裾野市「东富士研究所」和北海道士别市「士别测试场」也各设有2处测试跑道,加入全新研发中心后会有4处。丰田执行副总裁寺师茂树透露,之后这4个研发中心与跑道会分别有各自的定位,如「士别测试场」用于进行极寒的特殊环境测试,静冈县「东富士研究所」则为开发尖端技术,「丰田总部」与「新研发中心」用于开发市售车。

丰田君, 太热血了! 撒180亿自建纽柏林赛道!

扩大研发能量,建置全新研发中心势在必行

面对国际车坛逐步迈向「电气化」的趋势,若要兼顾传统内燃机车、Hybrid油电混合车、EV纯电动汽车和FCV燃料电池车等全部领域,以丰田目前的研发中心数量恐怕难以应对,因此建置这座全新的研发中心也是势在必行。

丰田君, 太热血了! 撒180亿自建纽柏林赛道!

要兼顾传统内燃机车、Hybrid油电混合车、EV纯电动汽车和FCV燃料电池车等全部领域,丰田建置全新研发中心也是势在必行。

降低时间与资金成本,「小纽柏林赛道」避免新车曝光

另外,若针对许多高性能车款、强调操控性车款的研发,过去在德国Nürburgring纽柏林赛道测试也会有产品被曝光的风险,毕竟纽柏林赛道是公开瞩目的场域,诸多外媒与竞争对手皆会在「绿色地狱」齐聚一堂,对秘密新车款的研发将是一大劣势。

因此丰田会决定在全新研发中心里复制「小纽柏林赛道」亦情有可原,一来降低产品曝光风险;二来对丰田总部而言,就近在丰田市有一座「小纽柏林赛道」,不仅能对车辆的性能研发有相同效果,也降低研发人员大老远跑到德国的时间、资金成本,更能加速新车款的研发进程。而丰田后续是否有诸多相关的新车款推出,我们也会持续追踪,替读者带来最新的第一手报道。

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