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TNGA 到底是啥,为什么凯美瑞用完了,很快上市的小 SUV 奕泽和 C-HR 也要用

2018-02-26 19:36 来源: 阿川说车

对于丰田的 TNGA,大家可以理解为技术的革新,作为丰田最新的架构,TNGA 主要就是提升核心部件的优势,保持它们更长效的竞争力,最大的好处就是让出自 TNGA 的车型,一开始就拥有超越同级的性能优势。它和平台最大的不同就是不会限制车型,通用性非常强,尤其在核心部件方面如发动机、底盘和变速箱,可以随时采用当下最新技术,因为 TNGA 第八代凯美瑞才由内而外的完成自我革新,对于这个新架构,一向保守的丰田此次并没有吝啬,旗下小型 SUV 奕泽和 C-HR 也将使用这一架构。

作为丰田 TNGA 架构下的首款产品,第八代凯美瑞成功打响了 " 第一炮 ",无论是全新的发动机、变速箱、底盘,还是外观及内饰设计,都在标榜着蜕变。另外,这款产品也展现出了丰田旗下产品的未来走向,在兼顾耐用性和经济性的同时,试图去摆脱 " 老年车 " 的标签。

TNGA 到底是啥,为什么凯美瑞用完了,很快上市的小 SUV 奕泽和 C-HR 也要用

先行者的路充满太多的不确定性,况且还是一种对过去的认知颠覆,力度很难把握。所以对于第八代凯美瑞,各界都有不同的声音,有人说力度大,也有人说力度合适,也有人说还不够。众说纷纭,但最终还得看市场的表现,第八代凯美瑞在 2018 年 1 月份的销量破万,交出 11577 辆的成绩。这才多久,距离它在 2017 年 11 月 16 日广州车展的上市节点,也就 1 个半月。

凯美瑞的 " 开门儿红 " 加强了丰田对 TNGA 架构信心,新的 " 大招 " 已蓄势待发,战场将集中在小型 SUV 市场。

一直很诧异,对于丰田这样全球销量领先的知名汽车集团,在华的产品布局为何会偏偏漏掉 " 小型 SUV 市场 " 这块蛋糕,甚至于容忍隔壁的日产和本田靠着劲客和 XR-V/ 缤智当面大肆抢占市场?

TNGA 到底是啥,为什么凯美瑞用完了,很快上市的小 SUV 奕泽和 C-HR 也要用

TNGA 架构下的第二款产品直接投向小型 SUV 市场,采用日系车企常用的双车套路(比如本田的缤智 /XR-V),该车将分别由广州丰田(C-HR)和一汽丰田(奕泽)引进国产。有了凯美瑞在前探路,C-HR/ 奕泽(后文统称 C-HR)是否拥有足够的产品力为丰田在小型 SUV 市场开疆拓土?

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关于国产 C-HR 的信息比较有限,更多的则是参考海外版 C-HR,二者应该有很多相同的元素。车身的外观设计凸显出一种短小精悍的感觉,线条遒劲,与几分雷克萨斯的凌厉切割。因为前脸采用了最新的设计语言,所以能找到第八代凯美瑞的痕迹。

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为了凸显运动,C-HR 的尾部采用溜背式造型,且采用复杂的线条勾勒,实力高呼 " 我们不一样 "。至于 "C" 字造型的尾灯设计契合尾部对运动的定位,但也很难排除剑指思域的嫌疑," 有啥不一样 "?

TNGA 到底是啥,为什么凯美瑞用完了,很快上市的小 SUV 奕泽和 C-HR 也要用

作为一款小型 SUV,C-HR 的车身尺寸分别是 4360/1795/1555mm,轴距为 2640mm。这样的表现在同级中也算不上翘楚,也没法儿摆脱空间限制。另外,后门把手采用了与 C 柱融为一体的设计,一方面因为车身低,突出运动气息;一方面还是因为尺寸限制。

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