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凯美瑞
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一箱油能跑八百上千公里!除了凯美瑞这几款也很不错才16万起

2018-02-26 19:32 来源: 车界指南者

今年被车圈里称为“电动车元年”,也就是电动车爆发式出现的一年,确实从这几年的政策来看,对新能源车各种扶持,“咖啡”法规,2020年百公里平均油耗5L,电动车或许会是大势所趋,但目前这个阶段,只不过是过渡阶段,现在最适合的选择,应该是混动或者是插电混动,在低速行驶既有出色的舒适性和响应性,有更低油耗,同时不怕有“里程焦虑症”,目前哪款车值得买?看教授推荐的三款。

—荣威 ei6—

指导价:20.18—22.28万元

补贴后参考价:16万起

一箱油能跑八百上千公里!除了凯美瑞这几款也很不错才16万起

配置详情图片实拍

荣威ei6属于插电混动车型,工信部纯电续航里程可达53公里,所以能享受国家政策补贴,由于各地政策不一,大部分地区扣除补贴之后都能低至16万起,顶配20万左右,以前自主新能源轿车大多数人都会选择比亚迪秦,现在的话教授觉得ei6是更好的选择,无论外观内饰上,ei6在自主车型当中都处于一个非常高的水准,外观非常大气沉稳,比颜值本来就不低的燃油i6高一点,内饰用料厚道,旋钮式换挡更是提升了不少档次。

一箱油能跑八百上千公里!除了凯美瑞这几款也很不错才16万起

动力方面,荣威ei6采用了1.0L三缸发动机+双电机组合,两个电机一个电机主发电另一个主驱动,前电机峰值扭矩可达318N·m,再加上0.25cd超低风阻系数,实测百公里油耗可低于5L,综合最大续航里程可达700公里;虽然是三缸机,但是在低速状态下大部分由电机驱动,50公里的续航也能满足一天基本的通勤,三缸机在高速巡航或者猛加速的时候会加入工作,也是会有抖动,但不大,所以这套系统巧妙地避开了三缸低速抖动的劣势。

—起亚K5 Hybrid—

混动车型指导价:19.98—24.88万元

无补贴

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配置详情图片实拍

车主们为何买它?来看看他们怎么说

如果你想要更大的空间,或许想要更高档次,可以提高一点预算选择K5混动版,虽然其指导价区间高出不少,但是K5这款车优惠力度非常大,很多地区都有3-4万优惠,实际价钱不会比荣威ei6高很多,配置方面依然是它的强项,标配雷达、倒车影像、天窗、无钥匙系统、高配连后排的座椅加热都有,整体配置高度比较可观。

一箱油能跑八百上千公里!除了凯美瑞这几款也很不错才16万起

动力方面,采用一个2.0L阿特金森发动机加上一个38kW的电机,发动机最大马力156匹,最大扭矩189N·m,不同荣威ei6,K5混动没有多少纯电续航里程,是普通的混动车型,低速依然靠电机驱动,静谧性和平顺性都比较出色,而且不会抖动,虽然用的是6AT,但是平顺性堪比CVT,工信部百公里油耗4.8L,目前不想买旧款的混动凯美瑞,新款又暂时买不到的话,K5或许是你的替代项。

—君威 混动版—

混动车型指导价:22.98/23.98万元

无补贴

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车主们为何买它?来看看他们怎么说

当然也有高级一点的选择,比如二十万出头的君威,君威是别克的重点车型,主打运动化,颜值高,车型覆盖面广,1.5T、2.0T、GS版还有混动车型,混动的君威在外观和内饰上都比混动K5强上很多,外观运动、时尚又简约,内饰更不用说了,有着别克家一贯的豪华感,环抱式座舱加上流畅的设计,看起来相当有档次。

一箱油能跑八百上千公里!除了凯美瑞这几款也很不错才16万起

动力方面,混动君威采用一个1.8L直喷发动机搭配双电机驱动,系统综合扭矩达380N·m,加上128匹马力的发动机,动力非常充足,实测百公里加速达到8秒多不到9秒,在同级别当中算是中等偏上的水准了,官方百公里油耗4.3L,平时跑要不了5L,匹配E-CVT变速箱,因为低速状态同样主要用电机驱动,所以整体平顺性和舒适性比9AT的更出色。

一箱油能跑八百上千公里!除了凯美瑞这几款也很不错才16万起

现在新能源车型逐步推进,目前来看纯电动车型还没成为主流,所以混动车型会是个相对合适的选择,以前混动车凯美瑞是大热门,现在的选择多了很多,像君威混动,质感、舒适性更上一层楼,非常适合作为居家过日子的家用车。

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