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"疯子"还是"狂人"?贾跃亭欲年底交付FF91,售价200万

2018-02-26 18:42 来源: 车动态

近日,我车获得官方消息,Faraday Future旗下首款量产SUV-FF 91国内售价或将超过200万元,其将于2018年年底交付第一批车。没错,在过去一年抢尽"风头"的贾跃亭,终于要在今年拿出产品了,目前该车在Faraday Future官方网站已经开启了预售,预售价为5万元人民币。那么,今天我们就再一次的来聊聊关于这个FF91和贾跃亭那些比较有趣的事情。

"疯子"还是"狂人"?贾跃亭欲年底交付FF91,售价200万

颠覆新词汇"挖来主义"

写贾老板的稿子,我总是喜欢用颠覆和梦想这两个词,用到想窒息。我们听说过"拿来主义",这个"挖来主义"又是怎么一回事儿呢?我们都知道FF开发团队来自世界各地的知名汽车厂商,这些人才被挖来之后确实可以做一番大事。但是,贾老板需要的是互联网思维造车,而这些技术大牛加入FF团队之后,依然采用传统的思路来开发产品,平台化、模块化,电池的思路以及VPA可变轴距架构,这些并没有什么新鲜的玩意儿。

"疯子"还是"狂人"?贾跃亭欲年底交付FF91,售价200万

所以,很多比较了解汽车构造的朋友看到FF91第一个想法,就是把世界上能买到的好技术,拿到一起来,堆到一款车上,会发生什么奇妙的反应。所以,FF91是不是贾老板所称的互联网汽车新物种呢?其实不是的,堆起来的技术和开发新技术(哪怕是新理念),完全就是两个概念。所以,过去的一年贾老板没能颠覆互联网造车,但是却颠覆了一个词"拿来主义",到贾老板这里变成了"挖来主义",挖来顶尖人才聚到一起,做自己之前最拿手的就够了。

"疯子"还是"狂人"?贾跃亭欲年底交付FF91,售价200万

剑指特斯拉,特斯拉未必理它

百公里加速成绩,风阻参数,续航里程,可变扭矩等等,FF91以为特斯拉特别特别在意这些数据,或许特斯拉是这么想的,但是特斯拉的消费者并不是都是这么想的。很多消费者喜欢跑车,但是在日常驾驶中并不会超速行驶,日系的很多粉丝都很在意发动机1%的热效率提升,但是内心还是明白这一点并不能省下很多油。为何这么说?假如我们有钱买一款Tesla Model S的时候,我们为什么要去买它?

"疯子"还是"狂人"?贾跃亭欲年底交付FF91,售价200万

或许是因为酷炫的外身设计,或许是因为大屏幕,X版本的欧翼车门、悬浮单轨座椅?这些都可以理解,但是如果搬出一个加速成绩,或者瞬间的扭矩爆发数据出来,你看,我就是因为这个买的特斯拉Model,我反而会觉得很诡异。消费者不是键盘车神,也不在乎一脚下去能不能让思域吃灰,那么对于绝大多数的消费者而言,FF91的亮点到底在哪里?说真的,我确实看不到。

剥洋葱似得产品,注定无法亲民化

FF91这款车售价超过了200万元,这不是一个噱头,因为从它产品本身来看的话,它确实需要卖这么多钱来证明定价系统脑子没有问题。特斯拉一直在亏损,但是贾老板必然不能亏损,或者说不敢长期亏损,否则他就会断了拿来融资的资本。投资方必须要看到这棵树未来肯定能结出果实,哪怕现在多浇点水。

"疯子"还是"狂人"?贾跃亭欲年底交付FF91,售价200万

那么,砍掉一部分售价之后,也将会砍掉FF91产品上的这些噱头,比如说电池续航、VPA等等,这就好像剥洋葱,拿掉一些再拿掉一些,就剩眼泪了。颠覆产品的核心在于超出汽车本身之外的互联系统,对于这一点法拉第未来一直处于雪藏状态,即便是我去翻遍Faraday Future官网,FF91内部能看到的也只有座椅靠背的照片和一个躺椅设计。显然,沙发不是颠覆的关键,也不是理念的核心。

"疯子"还是"狂人"?贾跃亭欲年底交付FF91,售价200万

结语:总体而言,FF91对于大众来说,依然是一款看似比较神秘的产品,该车将会在2018年交付第一批量产车,昂贵的售价注定也不会让它能量产多少,或许对于贾老板而言,这是他未来融资必须要交的投名状,但是对于消费者而言,世界上会不会突然多出了一个"特斯拉"我看基本没戏。

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