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这下好了 除了华晨宝马外还多了一个长城宝马

2018-02-26 18:19 来源: 车人说车

刚刚过完年,汽车圈里就接连传来喜讯。先是2月23日,长城汽车在港交所发布公告,宣称与宝马股份公司签署意向书,双方将以合资公司的形式开展合作,而合作方向主要在新能源汽车领域。这也就是意味着自从去年10月便开始绯闻不断的长城宝马,终于走到了一起。

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随后,2月24日凌晨,吉利汽车董事长李书福已经正式持有了戴姆勒集团9.69%的股份,价值约90亿美元,成为戴姆勒集团目前最大的股东。这对于国人来说,无疑是一个令人十分振奋的消息,一直被“输出”的国产车企,能够入主戴姆勒这样拥有百年历史的国际车企,这证明了国产汽车已经崛起。

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这些改变显然代表着国内市场,将可能会迎来新一轮的洗牌。虽然,目前吉利入主戴姆勒会引起怎样的“化学反应”还不好说,但长城与宝马的正式联手,预示着长城旗下车型未来会有更多的可能性。

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其实,早在2017年就传出宝马要和长城合作的消息,但是当时宝马官方的回应否定了传言。而这次宝马正式确认与长城的合作,其实是为了合资生产电动MINI。

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从长远来看,宝马与长城合资对于双方都具有很大的意义。如今的长城不是几年之前的长城了,长城已经坐上中国SUV市场的头把交椅,并且还推出了自己的豪华品牌WEY,和其它合资品牌车型竞争,宝马之所以看上长城是因为如今长城实力不可小觑。长城同样也急需宝马的技术支持,长城在之前并没有其它外资伙伴,并且长城汽车在新能源技术领域实力不是很强,技术劣势明显。

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这一次宝马与长城的合资势必是强强联合,双方可谓是取长补短。站在长城的角度,长城可以借助与宝马的合资使得自身品牌不断完善。站在宝马的角度,宝马可以借助长城庞大的市场份额使得MINI品牌在中国更上一层楼。

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不难发现,以目前在国内非常受欢迎的比亚迪新能源车来看,多以传统的轿车和SUV为主,它们都是符合普罗大众口味的车型。而MINI一直都有自己的设计理念,强调的是个性,从造型、尺寸、空间等角度来看都很难迎合一般消费者的需求。再加上纯电动车的造价高昂,如今国家的补贴也逐渐减少,未来国产MINI是否能有一个惊喜的价格,相信这也是其能否获得成功的关键,我们拭目以待吧。

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