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A0级车型在国内真的没有市场了吗,小型车的出路在何方?

2018-02-26 17:35 来源: 熊大说

在目前国内市场上,小型车(A0级)的日子越来越不好过。

A0级车型在国内真的没有市场了吗,小型车的出路在何方?

曾经的主流小型车,其中一半已停产停售

前些年满大街都能见到的小型车,现如今越来越难见到了。说明咱们国人有钱了,能消费起更好的车了。

需求决定市场,最大原因还是国人购车的用途多。

目前,一个家庭一般也就一台车。比如: 一家几口人要坐,或者跑长途行李多,或者经常要去郊区或乡下,或者偶尔拉点货物或家具什么的,这时候那一定是一台SUV能解决的了的。这也就是国内SUV市场持续火爆的原因。

A0级车型在国内真的没有市场了吗,小型车的出路在何方?

哈弗H6曾长期稳坐销量王宝座,那当然是有原因的

后来一些厂家为了迎合市场,不断推出新的SUV车型,其中不乏小型车加高底盘换壳或面包车拉皮而来的假SUV。(这里就不点名哪些了,以免说车黑,大家自己去理会)以至于原汁原味,便宜的小型车大多都停产了。好比之前的国产小型车奇瑞风云2,就是一款相当不错的小车,性价比相当高。只可惜没有抓住机遇,及时更新换代,最后在市面上也基本上看不到了。

A0级车型在国内真的没有市场了吗,小型车的出路在何方?

其中合资小型SUV大部分都是小型车加高底盘换壳而来的,而且价格奇贵,基本上在原底盘的车型上翻了一翻。有些人买了这样的车,以为自己捡了个宝,唉!同样的车换个壳就卖2倍的钱,谁还制造原来的小型车?

小型车的优点有很多,购车便宜,保养维修便宜,省油,好停车。尤其是城市用车,小型车还是非常不错的选择,有人担心安全性,像深圳这样的城市平均行车速度不到30KM/h,担心这些是多余。哪怕跑个城市快线最快也就80KM/h而已。而停车呢,随便一个小位置就够了。

A0级车型在国内真的没有市场了吗,小型车的出路在何方?

要不是宝骏310的不错成绩,以及卖得一直不错的GK5神车,估计谁都会怀疑小型车的市场。

A0级车型在国内真的没有市场了吗,小型车的出路在何方?

图片源自某汽车网站截图,数据仅供参考

小型车的出路有两个方向,要么做便宜点,打性价比牌,要么做精致点,打精品车、个性牌。当然,价格因素很重要,别定价定得太离谱。相信并不是每个人都喜欢SUV的,比方说本人,就非常喜欢小型车。

(文章源自个人看法,如有不对的欢迎指正)

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