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途昂
30.89-51.89万
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途昂,不是你想要什么,看的是他给了你什么

2018-02-26 15:56 来源: 真的很感动

上海大众旗下全新SUV途昂上市。整个发布会最大的亮点出现在了最后,上汽大众汽车有限公司总经理陈贤章用极为简短的方式公布了价格:“途昂的售价为30.89万元至51.89万元”。

这应该是机汽匠听到过的最省力的价格公布了,一时间有点蒙圈。这完全没按套路出牌嘛,没有一款车型一款车型的逐一介绍,直接来了个大包圆。是上汽的领导赶时间吗?恐怕不是,这透露了上汽大众的自信,他们相信,途昂上市肯定有足够高的关注度,他们相信,你会自觉到网上了解相关信息的。

上汽可能无意间故意秀了把胸大肌。

这款略带“特供”色彩的中大型SUV关注度确实很高,很多人都表示这款车有望成为新一款大众“神器”。如果途昂是别家的产品,机汽匠持否定的态度可以高达9成,可毕竟是大众的产品,不信什么也要相信大众的品牌力(美版途昂售价低于美版汉兰达),姑且否定5成本吧。

Plus专业户的新旗舰

大众在中国市场最擅长的一件事就是错位竞争,朗逸开创A+轿车市场,帕萨特、迈腾开创B+轿车市场,途观L开创紧凑级+SUV市场......,大众俨然是中国市场“Plus版汽车”的专业供应商。

大众在中国的成功靠的就是个“大”字。大,自然也成为途昂最醒目的标签。在中国市场,轿车要大,SUV要大,一切都要大。大,成为了汽车厂商竞争力的大杀器,“不大不成功”几乎成为行业定律。但凡事总要有个极限,途昂很可能是第一个越线的产品,大众可能因为途昂第一次尝到“大”过头的滋味。

途昂,不是你想要什么,看的是他给了你什么

定位于6座、7座中大型SUV的途昂外观保留很多大众CrossBlue概念车的设计语言。车身尺寸为5039*1989*1773mm,轴距达到了2980mm,尺寸超越现款途锐,与Q7相当,十足大块头。

途昂车身大,售价区间也大。途昂配备了2.0T和2.5T两款发动机,其中2.0T发动机分高、低功率两种动力,售价30.89万-42.89万。而2.5T车型配备V6发动机,售价43.89万-51.89万。将所有的SUV车型在脑海中翻了又翻,似乎没有直接的竞争对手。什么?汉兰达和锐界?这个真不是。“跟他价格重叠的没它大,比他大的又比它贵。”听起来很美。

中大型SUV对于国内市场而言,其实是一个很小众的市场划分。就途昂而言,内部空间乘坐感很宽敞,也有着相对不错的第三排,乘坐起来不用委曲求全,但是你可能真的用不了几次。2+3+2的座椅布局,配备中央扶手的情况下,中间座椅靠背实在太硬,基本上相当于一场灾难。

大尺寸车身在视觉上的确气场十足,而过于庞大的车身在国内城市道路中想要轻松惬意的驾驶、停车,恐怕都不是一件易事。

可能有人要说,买的是大众的品牌。没错,在国内市场大众是有雄厚的品牌基础,对于产品,几乎都集中在30万以内。这也看出大众的品牌溢价能力是有限的!辉昂就是一个典型的例子。

问题不是你想要什么,而是上汽大众给你什么

虽然途昂30.89万的起售价格比上市前媒体预估的价钱要便宜,但据了解,终端4S店确实是有加价2万甚至更高的现象。而V6高配版本的途昂售价甚至超过了50万,真的好高冷。30万+的SUV市场,大众的品牌真的有优势吗?仔细想想除了别克昂科雷,其他基本全是豪华品牌。

途昂,不是你想要什么,看的是他给了你什么

抛开车型,30万+现在可以买到像奥迪A6、宝马5系、奔驰E这种豪华品牌的中大型车。即使非SUV不买,也能买到奥迪Q5、路虎神行这些豪华品牌的SUV了。资金稍微差一点的,会觉得不值,有这钱,可以选很高配置的汉兰达、锐界,甚至还有大众自家的途观L,大小合适又够用。

30万+的消费群体要的是什么,要的是让别人知道不差钱、体面。那么为什么要买大众呢?难道就因为他大,大就看起来比豪华品牌更显高级、更有面子?往上,有豪华品牌围堵;往下,中端品牌选择性又很大。

从发售车型来看,配备2.0T高功率发动机版本的车型是销售中坚。从配置上看,2.0T高功率版跟2.0T低功率版车型相比只是在驱动系统上有区分,2.0T高功率版只是多出了全时四驱系统。是的,在同等配置情况下,如果你觉得2.0T低功率发动机的动力已经可以满足日常需要,而又想要四驱带来的稳定性的话,对不起,没有!只有高功率才有四驱!如果你要动力强一点,城市里两驱足够你用,对不起,也没有!

途昂,不是你想要什么,看的是他给了你什么

V6车型,是为那些对动力和配置有比较高要求的人群而打造的,整体价格还是给人感觉贵,它的主要作用还是在于提高途昂的形象。至于买不买账,那是你的事情。你需要在配置和动力上做一个取舍,显然,途昂自身的产品布局也没有讨好消费者的意思。

那么途昂的细分市场在哪里?途昂的绝大部分车主无疑是那些单纯的爱好大型SUV,驾驶时又能给他们带来高高在上的、霸气感的人们。在这些车主或潜在消费群体面前,途昂的优势才能有所体现。如果你有时间,到当地的经销商那里亲身体验一下途昂,我相信途昂的吸引力远比你,或者说远比上汽大众想象的小。

途昂是大,但销售大红大紫很难!途昂做不了上汽大众的神器,它的命运可能和经销商店里那台辉昂更为雷同,只不过途昂可以随便上车看,辉昂的门是紧锁的罢了。

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