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新平台的帕萨特上市,它跟迈腾谁会是中型车的NO.1?

2018-02-26 12:47 来源: 爱极客

在汽车圈儿,每个细分市场好像总有1个霸主,就像SUV中的哈弗H6、轿车里的朗逸等等。其它车企就算是牟足了劲,想超过它们也没有那么容易,而今天小编编要说的是帕萨特。

新平台的帕萨特上市,它跟迈腾谁会是中型车的NO.1?

被迈腾逼得地位尴尬

想想那会还是70年代初,当时大众主推411、412和甲壳虫,前两款车搭载风冷后置后驱发动机。因为结构简单、质量轻,有段时间这种后屁股带个“风扇”的车相当流行,就像下面图片上这种…大众第一代甲壳虫、保时捷第一代911都用过这种发动机。

新平台的帕萨特上市,它跟迈腾谁会是中型车的NO.1?

然而好景不长,风向就变了,汽车市场越来越喜欢前置前驱的车,1964年大众收购奥迪,于是就打算顺手推舟借奥迪80车型酝酿一款叫“Passat”的车。

新平台的帕萨特上市,它跟迈腾谁会是中型车的NO.1?

其实国产从第2代就已经开始,只不过那时候它叫“桑塔纳”。在全世界范围内可能大众的中级车只有Passat一个名字,但是在国内它有两个身份,一个是一汽大众的迈腾、一个是上汽大众的帕萨特。正式叫“帕萨特”这个名字是从第5代开始的,为了中国市场轴距还专门加长10cm,而 “迈腾”来自Passat B6。

新平台的帕萨特上市,它跟迈腾谁会是中型车的NO.1?

2011年4月,上汽大众又入手新帕萨特,从2012年开始就霸占着国内中级车销量榜的冠军。但是从2016年7月开始,中型车的格局就变了。换代的迈腾跟着欧版用上了MQB平台,但是帕萨特还是PQ46。

新平台的帕萨特上市,它跟迈腾谁会是中型车的NO.1?

于是前不久乘联会公布的轿车排行榜上,迈腾成了TOP10里面唯一一个入坑的中级车,而作为兄弟、又是常年拿冠军的帕萨特却被挤到了NO.17。

新平台的帕萨特上市,它跟迈腾谁会是中型车的NO.1?

想想去年的7月份,十代雅阁在美国底特律正式发布,虽然这个“大号思域”海外版车型上的2.0T+10AT或许不会引进,但还是相当有吸引力,并且可能今年的3月份就上市。大众自家的奥迪A4L在经过换代之后也重新杀回细分市场的冠军,1月份销量超过2万也是杠杠的,这个时候帕萨特终于想起换代。

终于根正苗红

前段时间,有媒体曝光了这样一张图…

新平台的帕萨特上市,它跟迈腾谁会是中型车的NO.1?

第一个空格里NMS是美版帕萨特的代号。而NF,大众车型换代,内部就是这样叫的。因为在去年5月上汽大众发布的南京工厂焊接设备招标公告里面,全新的中级车代号也叫“NMS NF”,所以新帕萨特要换代这点不用怀疑,而美版Passat一样来自MQB平台,国产帕萨特被迈腾撇下的那半截终于要补上。

量产时间(Start Of Production)那一栏写着“KW35/2018”,意思也就是说2018年的第35周,算起来,可能是在8月份正式下线。

动力方面,新车搭载1.4TSI发动机,最大输出功率110kW(约149马力),匹配7速干式双离合器变速箱

那么问题来了,等新平台的帕萨特上市,它跟迈腾谁会是中型车的NO.1?

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