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这么多年过去了,中国品牌领军A-市场的车型依旧是它

2018-02-26 12:02 来源: 汽车维基

文/张天宇

2月6日,吉利汽车官方公布了2018年1月份的最新销量数据。数据显示,吉利汽车1月份销量为155089辆,同比增长51%,创造了单月销量新高,完成了2018年全年158万辆销量目标的近10%,喜获开门红。回顾2017年,作为中国汽车市场近10年来乘用车销量增长最缓的一年,吉利汽车却逆流而上,年销量首次突破100万大关,达到了124.7万辆,也成为了第三个迈入“单一品牌百万销量俱乐部”的自主车企。

作为一个拥有百万体量的自主车企,吉利汽车的销量主力车型并没有出现偏科现象,在轿车增长缓慢的大背景下,基本做到了轿车与SUV车型均衡发展。在吉利轿车阵营中,有这么一款车,上市至今11年的时间收获了百万车主的信赖,实力担当起了吉利汽车的销量主力军,以领先的产品力和高性价比,引领细分市场,走出了属于自己的国民车之路,而它就是吉利全新远景。今天,小主就将和大家探讨一下,吉利全新远景是如何在与同级竞品的竞争中引领细分市场,以开年销量破两万的姿态脱颖而出的。

这么多年过去了,中国品牌领军A-市场的车型依旧是它

主力军表现抢眼,领军细分市场

熟悉吉利这个品牌的人都会知道,整个2017年,从远景X1、远景X3到远景S1,吉利一直在大力发展SUV车型。因此,其在2017年创造的124.7万的年销量确实离不开SUV车型的贡献,但与此同时,吉利旗下包括新帝豪、全新远景、帝豪GL等在内的主力轿车也为其贡献了57.6万辆的销量,吉利并没有成为一个“偏科生”。

2018年的吉利汽车依旧如此,在月销过万的8款车型中,轿车与SUV车型的比例接近1:1。其中,作为轿车的销量主力军,刚刚于2017年11月份完成产品升级的吉利全新远景的销量也是“芝麻开花节节高”,在2018年首月就突破了2万,达到了20055辆,同比增长36%,主力军这个称号可谓实至名归。

这么多年过去了,中国品牌领军A-市场的车型依旧是它

回过头来看,自2006年上市至今,吉利远景的累计销量已超过了100万辆,有着幸福国民车的美誉。而在过去的一年中,吉利远景2017年月销均过万,年销量达到了14.5万辆。

这么多年过去了,中国品牌领军A-市场的车型依旧是它

前文中,小主说的最多的就是吉利远景的表现抢眼,但如果一直在这里唱独角戏的话,说服力确实不足。那吉利远景“看似”抢眼的销量成绩放在整个细分市场还算不算领先呢?别着急,我们马上就用事实说话。

在这里,小主为大家选择了艾瑞泽5、起亚K2和悦翔V7这三款与吉利远景同级别的主要竞品进行对比。由于2018年1月的销量数据还不够完整,我们还是以2017年全年和2017年12月份的销量作为参考,看看吉利远景的销量成绩是不是够抢眼,算不算细分市场领先。

这么多年过去了,中国品牌领军A-市场的车型依旧是它

通过观察销量数据的柱状图,我们能够明显看出,吉利远景以2017全年145005辆的销量问鼎了四款车型中的销量冠军,相较于艾瑞泽5有1万多辆的领先优势,而另外两款车型则表现的不太理想。在2017年12月当月销量中,艾瑞泽5则拔得头筹,全新远景则以400辆的微弱差距屈居第二。我们以点窥面,不难看出,吉利远景无论是对吉利来说,还是对细分市场来说,其销量表现抢眼是一个不可否认的事实,确实处于细分市场领先。

领先源于出色产品力,高性价比获青睐

经过数据分析,我们再一次确认了吉利远景的销量表现。也许你会疑问,为什么吉利远景能够在与竞品的竞争中脱颖而出?其实这和消费者对它的认可是密不可分的,毕竟只有更多的消费者买单,才能获得更好的销量。有这样一句话,世上没有无缘无故的爱,也没有无缘无故的恨,那吉利远景更能获得消费者青睐,凭借的是什么呢?让我们继续以对比的形式,去一探究竟。

首先,让我们看一下它们的官方售价,全新远景的售价区间为5.39-7.29万元,艾瑞泽5为6.39-9.79万元,起亚K2为7.29-10.39万元,悦翔V7为5.29-7.99万元。小主将选取这四款车型最新款的顶配车型来进行对比(如下图所示),从售价上来看刚刚经过升级的全新远景顶配版车型售价最低,这就已经为其带来了不小的竞争力。

这么多年过去了,中国品牌领军A-市场的车型依旧是它

▲以上四款车型分别为:1.吉利全新远景 2018款 1.5L 自动尊贵型;2.奇瑞艾瑞泽5 2017款 1.5L CVT尊贵版;3.起亚K2 2017款 三厢 1.6L AT Premium;4.悦翔V7 2016款 1.6L 自动乐趣型(下图顺序同)

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