新闻 | 滚动 | 上海 | 政务 | 评论 | 国内 | 社会 | 政法 | 国际 | 军事 | 财经 | 体育 | 娱乐 | 历史 | 汽车 | 图片 | 视频 | 曝光 | 微博 | 专题 | 旅游 | 彩票 | 藏品 | 健康 | 百货 | 导购
总裁
146.00-189.80万
(参考成交价)
车市行情
车型 优惠
赛欧 2
POLO 1.7
DS 4s 4
晶锐 1.3
熊猫 0.4
骊威 1.1
MINI CLUBMAN 5.78
瑞纳 0.7
车型 优惠
福睿斯 1.8
传祺GA3S 1
名图 2.5
速锐 0.3
昕动 0.8
花冠 1.6
6.15
英朗 3.3
车型 优惠
传祺GA6 1
君越 3.4
标致508 4.5
凯迪拉克ATS-L 3
雅阁 3
君威 3.9
帕萨特 3.1
迈锐宝 4.01
车型 优惠
奥迪A8 39.3
捷豹XJ 38.3
宝马6系 3
凯迪拉克XTS 4
林肯MKS 3
Panamera 96
玛莎拉蒂Ghibli 16
捷豹XF 21.5
车型 优惠
奔驰GLE 6
极光 13
Tiguan 5.2
TRAX创酷 1.3
荣威W5 1.4
标致3008 1
揽胜运动版 3.8
兰德酷路泽 8.6
车型 优惠
上汽V80 0.5
埃尔法 0.8
普瑞维亚 1.7
马自达8 2.5
别克GL8 3.1
夏朗 4.7
奥德赛 3.5
艾力绅 2.51

合纵连横 李书福又给吉利汽车股价注入强心剂

2018-02-26 11:43 来源: 汽车K线

合纵连横 李书福又给吉利汽车股价注入强心剂

精彩导读:“21世纪的全球汽车行业,面临巨大创新机遇,也面临来自于非汽车行业公司挑战,各个汽车企业单打独斗,很难赢得这场战争。为主动抓住机遇,我们必须刷新思维方式,与朋友和伙伴联合,通过协同与分享,来占领技术制高点。对戴姆勒的投资正是出于这种战略思考。”李书福近日讲的这段话,不禁引人思索。

2017年春节,李书福大年三十出差,正月初九回来,全世界走一圈,一天没休。然而这一年,吉利一举拿下马来西亚宝腾49.9%股权和英国路特斯控股权,并在年底成为沃尔沃AB最大股东。他说,“老板首先应该是最敬业的员工。”这一年,吉利汽车股价飙涨266.7%。

又是一年春节时,在汽车发源地欧洲,这位最敬业的员工,再为中国汽车送上大礼——吉利集团成为戴姆勒集团第一大股东。

合纵连横 李书福又给吉利汽车股价注入强心剂

2月24日,吉利集团(由李书福拥有、浙江吉利控股集团有限公司管理)官方表示,“已通过旗下海外企业主体,收购戴姆勒股份公司(简称“戴姆勒”)9.69%具有表决权的股份。这远超过之前市场报道的5%股份。

在戴姆勒一份监管文件中显示,这些股份耗费吉利集团约90亿美元(约合570亿元人民币)。但吉利控股集团常务副总裁兼CFO李东辉表示,收购金额远没有90亿美元那么多,而是价值大约是90亿美元。

众所周知,戴姆勒作为世界最大豪华车制造商,总部位于德国斯图加特,旗下业务部门包括梅赛德斯-奔驰乘用车、戴姆勒卡车、梅赛德斯-奔驰轻型商务车、戴姆勒客车和戴姆勒金融服务。

合纵连横 李书福又给吉利汽车股价注入强心剂

2017年,该公司CEO蔡澈,曾有意将目前戴姆勒集团,拆分成三大独立的板块;与此同时,戴姆勒也在向电动出行、线上技术服务领域进军。这似乎非常吸引善于运作资本的李书福。

不过,值得注意的是,拥有吉利集团的李书福,也是吉利汽车(HK.00175)最大股东,虽然两者并无直接联系,但却间接蕴含各种潜在可能性,母公司吉利集团的战略投资,也许会对吉利汽车构成长期利好,但也不排除潜在风险。

之所以这样讲,原因有三点:首先,此次收购完成后,吉利集团将成为戴姆勒最大股东,并承诺长期持有其股权。但目前,吉利集团或吉利控股集团旗下任何一家企业,都没有进一步增持戴姆勒公司股票的计划。

合纵连横 李书福又给吉利汽车股价注入强心剂

有细心人士由此计算,吉利集团此次投资回报率将超过5%。所以,吉利汽车的母公司投资回报不错。但汽车K线发现,豪华车制造商在过去多年发展中存在较强周期性。

目前戴姆勒集团处在最近几年顶峰状态,却不排除其未来几年,由于产品造型设计和产品的原因再次被其他豪华品牌追赶并超越。能否保持5%的回报率,显然难下定论。

所以汽车K线认为,李书福和吉利集团入股戴姆勒集团,真正的长期投资,一是要了解这家世界最大豪华车制造商的未来发展方向,等到一些作为最大股东能得到的货真价实的东西;二是在战略投资与合作中发展、壮大自身,或按照李书福所言,通过协同和分享,占领未来技术制高点。

合纵连横 李书福又给吉利汽车股价注入强心剂

其次,关于新能源汽车合作。有人觉得,戴姆勒现阶段在新能源汽车出行领域处于领先状态。但汽车K线却有不同看法。一方面是因为在“三电”技术方面,德国汽车品牌并不擅长,即便艰难转型,势必代价巨大;另一方面,到目前为止,戴姆勒集团也并未推出有竞争力的电动车产品。

相反,其倒是在中国,投资了北汽新能源,还与比亚迪合资成立腾势。而吉利集团成为戴姆勒集团最大股东,一者可能会影响到这两家与戴姆勒合作上市公司;二者吉利未来能够从战略层面,熟知中国这两家处于前列的新能源车企的发展状况。

合纵连横 李书福又给吉利汽车股价注入强心剂

对吉利而言,也不排除在政策施压下,进一步通过戴姆勒与这两家公司产生关联。毕竟,新能源汽车研发成本过高,通过桥梁实现协同和分享有利于整体行业发展。

1 2 下一页
热门推荐
查看更多精彩