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10万元升级合资中级车 一直被低估的选择

2018-02-26 11:06 来源: 不会玩大师

前两期选购二手车的文章出来之后,不少朋友觉得有争议,这里我再重申一句——没有最好的选择,只有最合适的选择。前面按照5万元的预算给大家推荐了一台合资轿车/一台SUV,还需要符合跑网约车的需求,肯定无法让所有人满意,但只要能给大家一个思路“怎样用最少的成本开始拉活接单之旅”、引起大家的讨论,对于我们的初衷来说这就够了。

这两天的留言中,想要升级置换第二辆车的朋友明显多了起来——这也是现在大多数买车人的需求状况。这些网友普遍希望起码是“合资品牌中级车,预算控制在10万左右”,而且必须要“省油”、“使用成本便宜”。一看就是老司机,知道买车只是开始,后面使用中省心省钱才是关键。

10万元升级合资中级车 一直被低估的选择

不说废话,我们这次推荐的二手车就是2012款的马自达睿翼2.0L。这里要特别说明的是,为了满足网约车的标准,大家应该尽量选购首次上牌年份在2013年、2014年的车型。

接下来我们从车型历史、购车价、油耗、保养几方面具体说说推荐理由。全文阅读完大约7分钟,时间不够可以只看加粗字。

车型历史:经典马6的继任者,一直被低估

熟悉马自达的朋友都知道,马自达睿翼其实就是马自达6,只不过为了和经典的第一代区分开,在国内以睿翼命名。而现在在售的阿特兹,就是第三代马自达6。

10万元升级合资中级车 一直被低估的选择

睿翼从09年上市,最初只有2.5L车型。直到2010款,才推出了2.0L排量,而且只在2010款推出过一款2.0L 6挡手动挡车型。而其余年款、排量都是采用5挡手自一体变速箱。

10万元升级合资中级车 一直被低估的选择

价格:2012款性价比高,相比竞品便宜2万以上

我们推荐2012款的原因在于其价格已近谷底——2012款的价格在8-11万元,而最早的09款的价格也就是7-9万,已经没有多少差距。

而且竞品诸如凯美瑞,13、14年的二手价格也在13万以上;雅阁,同年款的也在11-13万之间。睿翼在价格上有接近2万元的优势。

10万元升级合资中级车 一直被低估的选择

新车价格参考在售阿特兹的终端优惠价格(未包含购置税等花费),二手车价格参考人人车的挂牌价

新车3年以后出手差价8万元(其中计算了新车购买时要多付出的购置税等成本),二手车3年以后出手差价3万元。平均到日均车辆磨损成本,新车每天73元,二手车每天27.3元。

油耗:2.0L自动挡百公里不到10L

根据小熊油耗上近千名的用户反馈来看,睿翼2.0L自动挡车型的综合油耗在9.74L/100km。从以往的经验来看,中级车的百公里油耗不超过12L,都算合理范围,10L以内都算是优秀。而且考虑到这是一辆自动挡,这个成绩已经非常省油了。

10万元升级合资中级车 一直被低估的选择

虽然睿翼有油耗更低的手动挡车型,但考虑到手动挡的年份都比较长,难以满足网约车需要,这里也只能挥泪放弃了。

10万元升级合资中级车 一直被低估的选择

保养:自动挡可控制在每公里0.8元的成本

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