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贫穷限制了我的想象 真正意义上的豪华车到底是怎样的?

2018-02-26 10:52 来源: 凤凰汽车

" 关注道哥说车,看文章发表评论,3 月份将有机会收到精美车模。"

近日,微软创始人比尔盖茨首次做客美国一档著名脱口秀节目,并与主持人玩了一场竞猜游戏,试图猜出各种家庭日用品和食品的价格。

比尔盖茨称自己很多年没去过超市,于是他对洗衣球速食品等日常用品的价格 " 壕 " 无头绪,不是猜高就是猜低,节目中,当谈及 " 花钱 " 这件事时,他坦言自己是个保守的人,最多就是买了架私人飞机。

贫穷限制了我的想象 真正意义上的豪华车到底是怎样的?

看的小编不禁感叹:贫穷限制了我的想象,而富裕也限制了他的想象!

比尔盖茨的富裕限制的只是他对日用商品价格的模糊认知,而小编的贫穷则是对各种奢侈商品的豪华程度的无知 ……

以汽车为例,前段时间网上疯传的劳斯莱斯车门内藏雨伞的视频,也是对很多人展示了豪华车的奢华本质。像李书福说的那样:四个轮子,两排座椅,一个方向盘,能跑起来就是车! 而豪华车真正意义上如何定义呢?

一:车型分级

首先伴随着车市上的车型越来越多,也自然而然的有了分级。

贫穷限制了我的想象 真正意义上的豪华车到底是怎样的?

最简单直观的方式是以价格为分割线,例如 10 万、15 万、20 万元 …… 等价格区间来划分经济型、中档、中高档、高档等轿车类别,同时也可以按照德国汽车分级标准,德国 A、B、C、D 轿车分级标准:A0 级车 - 小型车 A 级车 - 经济型车 B 级车 - 中高档车 C 级车 - 高档车 D 级车 - 豪华车,其等级划分主要依据轴距、排量、重量等参数,字母顺序越靠后,该级别车的轴距越长、排量和重量越大,轿车的豪华程度也不断提高。

二:做工、用料

在车身方面,豪华车高强度钢板用的更多、特殊材料使用的更多、全铝车身的应用、甚至有许多豪车使用了昂贵的碳纤维车身,比普通汽车车身强度更高而质量却更轻。

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【捷豹 XJ 全铝车身】

豪华车无论在外观、喷漆还是做工上都更加出色,普通家用车的硬塑料应用比例较大,而豪华车大面积甚至全部使用了软塑料,我们知道,硬塑料在碰撞碎裂对人体伤害远大于软塑料,从这也能看出豪车在对驾驶员安全防护上做的要更加出色。

贫穷限制了我的想象 真正意义上的豪华车到底是怎样的?

【宾利添越 座椅】

就座椅而言,座椅在一辆车的总体制造成本中大约占到 5%,占到整车重量的 6% 左右。当你坐在一辆上百万的车上,豪华车的座椅能让你能瞬间明白它贵的理由。光是内饰用到的真皮都衍生出很多皮面材质,有 Napa 材料的,还有更收年轻人喜爱的 Alcantara 翻绒鹿皮,镶钻、Valcona、Nappa、Aniline、双针线:这些都是一些豪华座椅面料的名称。尽管高端座椅并不是豪华轿车的专有配备,但豪华轿车在这方面绝对是一等一的专家。Alcantara 近来在豪华轿车上日益风靡,不仅因为它的合成纤维,更是由于它的碳平衡而受到高端电动和混动汽车的青睐。

三:强劲动力

贫穷限制了我的想象 真正意义上的豪华车到底是怎样的?

普通车在设计之初,就将油耗、保养等经济性参考在内,发动机大多使用六缸以下的小排量,甚至三缸也在大行其道,相比之下豪华车则动辄六缸双增压(涡轮增压和机械增压一起用,动力输出更为连顺)、八缸,甚至使用十二个气缸的自吸发动机。缸数多发动机振动就越小、运行平顺性越好,能够提供更佳的驾驶体验和乘坐舒适性,但油耗也会更为巨大。发动机气缸越大,结构就越复杂,成本自然也更大。

贫穷限制了我的想象 真正意义上的豪华车到底是怎样的?

【奔驰 S65 AMG】

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