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2018新能源车政策有大变化?快来看谁能拿到5万元国家补贴

2018-02-26 10:35 来源: 电动大咖

2018新能源车政策有大变化?快来看谁能拿到5万元国家补贴

不久前,国家财政部正式发布了2018年的新能源车国家补贴政策,新的补贴政策调整提高了补贴的技术门槛,并细化了包括续航里程、电池能量密度、能耗水平补贴的技术指标和档位,这也使得各车企不得不提升自身技术水平,以满足日益严苛的标准。

2018年新能源补贴政策出炉

千呼万唤始出来,2018年新能源车补贴政策正式出来了:纯电动车标准补贴最低为1.5万元,最高为5万元,插电式混动车补贴为2.2万元。

续航要求提高

2018新能源车政策有大变化?快来看谁能拿到5万元国家补贴

新的政策要求纯电动乘用车30分钟最高车速不低于100km/h,补贴门槛从续航100km提升至150km,细化了不同补贴档位的里程区间,从3个档位增加至5个档位,续航400km或以上才可以拿到最高档的补贴。由此可见国家在鼓励高续航车型,淘汰低续航车型。

按照去年的情况来看,大多数入门级车型的续航里程都在150-200km之间,而到了2018年,它们的国补金额将会减少至1.5万元,降幅高达58%,如何提升入门级电动车的续航里程成为了各厂商的当务之急。

能量密度要求提高

除了提升对车辆续航里程的要求之外,新政关于电池能量密度的标准也有大幅提高。2017年政策中只提到了,电池能量密度不得低于90Wh/kg,且对于能量密度高于120Wh/kg的车型,给予1.1倍补贴,而2018年的新政同样对该标准进行了细化。具体如下:

1. 105-120Wh/kg的车型按 0.6 倍补贴;

2. 120-140Wh/kg的车型按 1 倍补贴;

3. 140-160Wh/kg的车型按 1.1 倍补贴;

4. 超过160Wh/kg的车型按 1.2 倍补贴。

这样一来,只有电池能量密度高于120Wh/kg的车型才能够拿到全额补贴,高于120Wh/kg便可拿到更多补贴。

电耗部分要求明确

电耗部分的标准相对复杂,先来看一下官方给出的计算公式:

按整车整备质量(m)不同,工况条件下百公里耗电量(Y)应满足以下门槛条件:m≤1000kg 时,Y≤0.0126×m+0.45;1000

1600kg时,Y≤0.0045×m+12.33。

简单来说,就是不同质量的车型套入对应的公式,计算出的结果与厂家标定的结果进行对比。厂家标定的百公里耗电量优于门槛(Y)0-5%的车型按0.5倍补贴,优于门槛(Y)5-25%的车型按1倍补贴,优于门槛25%以上的车型按1.1倍补贴。

插电混动的补贴则保持原先的条件,补贴金额下降了2000元。燃料电池汽车的补贴政策未变,补贴标准为6000元/千瓦,最高补贴标准为20万元/辆。

哪些车型能拿到5万元的国补?

今年电动汽车补贴政策相较17年更为细化,尤其对高续航车型补贴力度不降反升,续航里程超过400公里的车型,国家补贴金额达到了5万元,当然必须是工况续航里程。那会有哪些车型能拿到这5万元的国家补贴呢?《电动大咖》今天就推荐一些供大家参考。

比亚迪e6

2018新能源车政策有大变化?快来看谁能拿到5万元国家补贴

作为比亚迪一款经典电动车型,比亚迪e6的高续航一直是它最大的特点,同时e6还在不断提升更高续航里程,现款车型工况续航就已经达到了400km。

吉利帝豪EV450

2018新能源车政策有大变化?快来看谁能拿到5万元国家补贴

今年吉利将推出最新款的帝豪EV450,将于3月份上市,综合工况下该车的续航里程达到400km,在80km/h等速工况下,续航里程更是超过450km。在电池温控管理、外观内饰、科技配置方面,EV450均有大幅度的提升。

腾势500

2018新能源车政策有大变化?快来看谁能拿到5万元国家补贴

不久前,腾势官方对外公布了新车正式定名为腾势500,补贴后预售价为29.98万元-32.98万元,该车工况续航里程达到了500km,60km/h等速续航里程提升至635km,将于今年第一季度前后上市。

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