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掀背车的绝妙之处在于三挡丨三英战思域Type R

2018-02-26 10:24 来源: 汽车精选

掀背车的绝妙之处在于三挡丨三英战思域Type R

掀背车的绝妙之处在于三挡

顺利摆平狗腿式变速器的刁难,二挡加速不再因为扭矩转向而摇头晃脑,连过两关的你终于进入佛法无边的三挡。现代涡轮增压掀背车的三挡不但够你超越高速公路的法定车速,还有足够速度让省得再次通过狗腿式变速器考验降至二挡的你气势如虹横扫大环岛。

最重要的是,三挡乃B级公路的绝配,是叱吒国道的至强板斧。我不是说其他挡位派不上用场,事实上这一带也有一些用四挡攻略会显得比较合情合理的高速弯,也有少数紧窄发夹弯需要用二挡确保冲势不减,但总体而言三挡才是主力。

掀背车的绝妙之处在于三挡丨三英战思域Type R

未见其人,已先闻其听。根据声音判断,思域显然处于三挡状态,排气声浪不徐不疾随着道路曲直变化起落有致。我们这边的气氛也相当轻松,接待委员会的成员似乎每一个都信心十足,气定神闲,在阳光中开开心心静候压轴好戏上演。

掀背车的绝妙之处在于三挡丨三英战思域Type R

它们在此之前未曾交过手。我知道这样说好像很荒谬,因为西亚特Leon Cupra和大众高尔夫R对大家来说已经见怪不怪,但TG去年春天才推上王座的福特福克斯RS现已成为这批掀背车中资历最老的好手,皆因高尔夫和Leon在最近几个月更新了规格,力量已变得更强大,又用上更好的软件、眼神更锐利的LED前灯、升级安全系统和尺寸更大的资讯娱乐屏幕。对,我的意思是这些更新无不至关重要。阁下也许不会在意Leon现已配备手机无线充电座和行人保护系统(Pedestrian Protection),花3万英镑买新车的人可是十分在意这件事的,可见面向这个市场的掀背跑车现已成人化。是呀,这番话其实是在暗示形像一事十分重要,不过此事姑且留待思域不在场时再谈。

掀背车的绝妙之处在于三挡丨三英战思域Type R

为了善用最新炼成的221kW火力(上调7kW),Leon标准载有一个电子控制差速器和DCC(Dynamic Chassis Control动态底盘控制)。后者在高尔夫R上须另外花费830元英镑,而且购买四驱大众一开始最少就要比前驱西亚特的买家多付1545元英镑,何况这辆高尔夫R并非最基本的型号,而是最常见的版本,车门共有五扇而不是三扇,配备双离合DSG变速器。虽然没有DCC傍身,索价34250元英镑已够它成为这里最昂贵的汽车,比思域Type R或福克斯RS都要贵上一两千元英镑。

掀背车的绝妙之处在于三挡丨三英战思域Type R

福克斯RS是大家既熟悉,又喜爱的32265元英镑冲锋侠,不但练得257kW怪力,还有容人之量。没有人会被这身车漆轮圈一片黑的隐形战衣骗倒,因为它天生锋芒毕露爱出风头,身负“Drift”模式旷世奇功。

掀背车的绝妙之处在于三挡丨三英战思域Type R

另一边厢的思域仅以+R模式、一个机械式差速器和区区236kW火力凑合凑合,但重量只有1380kg,远比福特的1547kg轻盈,动力重量比反而略胜一筹。加上GT装潢(包含盲点提示功能、双区空调等装备),承惠客官32995元英镑。

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