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设计师是要把皇冠往死里作,丰田唯一在售后驱车也要凉凉?

2018-02-26 10:21 来源: 阿贵看车

说到皇冠给我印象最深刻的便是2015款。因为自2015款上市以后,皇冠的LOGO已经变成内嵌式形态。犹记得当时在本地车展上市时,小编还调侃了一句“就皇冠的LOGO也会有人抠吗?”。

设计师是要把皇冠往死里作,丰田唯一在售后驱车也要凉凉?

自那之后,皇冠在小编心中的形象已经渐行渐远,毕竟作为一个90后对中大型的商务型车还是没有太多的兴趣。

始于老皇冠,忠于V6自吸

死灰复燃还是今年大年初二。

当天同学聚会,朋友因还有酒局要走,便让我开车送下老同学。说实话,那还是我第一次大半夜开着老皇冠。朋友对我的嘱咐只有两句“不要猛踩油门,V6的发动机有点猛”、“你家村口那个拐角拐不进去就找别家院子先停着,明天我自己去取”。

设计师是要把皇冠往死里作,丰田唯一在售后驱车也要凉凉?

当晚开的便是2009款2.5L V6老皇冠。老实说,对于一个瘦小的女司机来说,开一款中大型轿车是有些压力的,但驱车几十公里下来,我对老皇冠还是有些情感的。相比涡轮增压,V6自然吸气发动机循序渐进的动力输出让人更觉得舒适,毕竟商务车型舒适为主啊。同时易上手、座椅舒适度、静音、转向、底盘也都让人意犹未尽,也难怪皇冠车主都对其情有独钟。

设计师是要把皇冠往死里作,丰田唯一在售后驱车也要凉凉?

你想要的V6自吸没了

可扎心的事情又是一波接一波。

设计师是要把皇冠往死里作,丰田唯一在售后驱车也要凉凉?

2017年12月中旬,新款皇冠(第十四代)正式上市,其售价区间为26.48万-39.18万元,新车取消了2.5L发动机动力,并在2.0T车型上进行配置升级。我们不可否认涡轮增压发动机已经成了市场的主流,但那些心心念念V6自然吸气发动机的车友们已经再也没有机会摸到它了。

设计师是要把皇冠往死里作,丰田唯一在售后驱车也要凉凉?

V6自吸没了,造型也丑了

你以为这样就结束了?too young too simple!

设计师是要把皇冠往死里作,丰田唯一在售后驱车也要凉凉?

近日,全新第十五代皇冠在海外亮相。其相较于现款车型来说,造型上要显得嗯……相当激进。但皇冠作为一款曾经想比肩奔驰S级的商务中大型车,激进的造型并不适合它的定位,造型上甚至有那么点雷克萨斯与日产V-motion造型设计相融合的感觉,或者说有点埃尔法的感觉(但埃尔法并不好看啊!)。相比目前国内在售的第十四代车型,全新皇冠4910/1800/1455mm的尺寸显得更为紧凑。

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