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是福音还是枷锁?三菱发动机到底成就了多少自主车企?真相在此

2018-02-26 10:10 来源: 二师兄玩车

众所周知,三菱电机是制造和销售电气与电子产品和系统的世界领先品牌企业之一,其产品和系统在众多领域和应用中得到广泛使用。而在汽车领域,尤其是国内近新崛起的许多自主车企之间,三菱的名号更是近乎人人皆知。原因无他,只因三菱的发动机是自主车企所应用的发动机里最广泛的一个,三菱发动机也成就了这诸多的自主车企。

是福音还是枷锁?三菱发动机到底成就了多少自主车企?真相在此

三菱发动机的“前世今生”

三菱4G发动机是三菱公司研制的排气量为1834cm3的发动机,其采用将汽油直接喷入气缸GDI的技术,通过将汽油直接喷入气缸,实现高响应高精度的燃油控制。广泛应用在中国中、高级轿车、MPV、SUV车上。

是福音还是枷锁?三菱发动机到底成就了多少自主车企?真相在此

早在1997年和1998年,三菱分别在中国投资建立了沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司(简称沈航三菱)和哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司(简称东安三菱)。

是福音还是枷锁?三菱发动机到底成就了多少自主车企?真相在此

直列四缸发动机一直都是汽车发动机中应用最多的一种,而那时候的三菱旗下的四缸发动机在业界都取得过很高的评价,例如4G1系列、4G3系列、4G5系列、4G6系列。

是福音还是枷锁?三菱发动机到底成就了多少自主车企?真相在此

将欲取之必先予之——三菱的入市妙计

对于汽车行业来说,最基础的莫过于三大件,即底盘、发动机以及变速箱。发动机在构成汽车的上万个零部件中,是价值最高的一块,也是获得利润最高和最具技术含量的部分。基于此,汽车企业都把发动机作为自己的战略核心技术,在汽车生产中,什么零部件都可以外包、外采,包括变速箱,但是对于发动机,汽车厂家几乎不会外采外包,更不会将技术外放。

是福音还是枷锁?三菱发动机到底成就了多少自主车企?真相在此

俗语说“教会徒弟便会饿死师傅”,而作为汽车心脏的发动机,就是这些汽车大厂手的核心技术,关乎着产品的核心竞争力,更是不会轻易外泄的。由此看来三菱汽车在这方面似乎是一个异类,但这却恰恰是三菱的聪明之处。

三菱在国内的整车领域没有太大的建树,但是却通过出售发动机在国内市场上分得了一大块蛋糕。时光倒退十几年二十年前,当时的自主品牌刚起步,都没有什么发动机研发、生产能力。引进先进的发动机技术是一条捷径,可许多国外品牌的发动机技术又不给用,于是仅有的三菱资源便成了人人争抢的“香饽饽”。并且逐渐占领自主品牌市场。

带着三菱心脏驰骋的自主车企品牌

这些年来自主品牌汽车有了长足的进步,无论从汽车的外观设计还是整个的内饰做工情况来看基本上和国内合资车型相差无几,发展成果是非常喜人的。但是这些自主车企在发动机发展这一方面,还是很不尽如人意。大部分的自主车企都有一颗“三菱心”。那么肚子里有“三菱心”的自主车企都有哪些呢?

是福音还是枷锁?三菱发动机到底成就了多少自主车企?真相在此

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