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从比亮度到比智能 汽车灯光你了解多少

2018-02-26 07:43 来源: 网易汽车

网易汽车2月26日报道 人类对于光的追求,从钻木取火开始就不曾止步。车灯对于汽车而言就像是驾驶者视觉的延伸,因此也是黑科技聚集地。在不超过10年的时间里,汽车的灯光已经经历了卤素、氙气到LED和激光的演变,然而为什么到目前仍然有不少40-50万元的车型配备了卤素大灯?它们的区别在哪里,我们又该如何选择呢?

从比亮度到比智能 汽车灯光你了解多少

灯光如同汽车的双眼,我们总是先看到远处的照射出的灯光再看见车身的轮廓,因此灯光很多时候代表了一款车型给我们的第一印象。同时很多车企也将灯光当做研发的首要科技任务,让照明不仅仅是照亮那么的简单,应该是更聪敏的。

灯光从比亮度到比智能

从当下的趋势里灯光演变已经从比拼亮度和照明范围的大小,跨度到了比拼智能的阶段,当然科技高的产品并没有完全的普及化,目前大多价格亲民的车型和更新不够及时的车型都还在应用比较基础的卤素和氙气灯光,两者之间从美观角度和照明角度开高成本的氙气自然要比卤素强,不过卤素的持久生命力也告诉我们这种光源一定也有着氙气不具备的优势。

亮度PK:卤素→氙气→LED→激光

卤素光源是最实用的覆盖了很大一部分车型,加上透镜之后穿透能力会加强,而且视觉效果也更好。同时这种光源的成本较低,更换的时候也不会让你感觉伤筋动骨。卤素的发光原理与白炽灯相同,因此发光的时候会产生很大的热量,在寿命上相对较短,不过黄光的穿透力是最强的。氙气大灯在不加透镜的情况下散射很严重,容易造成视觉的偏差,比如在大雾中打开氙气的远光灯,你就发现眼前是白茫茫的一片,光都被水蒸气反射了,根本没法看清前方。

从比亮度到比智能 汽车灯光你了解多少

但是氙气灯的照明强度是卤素的3倍,并且寿命更长在色温上也更加接近日光。两者之间有钱可以选择更贵的氙灯,但是卤素的小黄灯泡除了视觉上差一点,在其他方面更具性价比。

智能:从LED开始

LED逐渐取代了氙灯,是目前的主流灯光,在价格上百万级和10万元左右的车型都有配备,主要分为矩阵式和非矩阵式。

从比亮度到比智能 汽车灯光你了解多少

从比亮度到比智能 汽车灯光你了解多少

在科技方面,LED的优势也让更多的概念成为了现实,比如骋CC的“呼吸头灯” ,当你拿着车钥匙解锁车辆时,大灯组会营造出一种生命感。首先是LED日间行车灯点亮,然后是远、近光灯交替点亮3次,为了体现出人的呼吸感。

从比亮度到比智能 汽车灯光你了解多少

还有就是智能照明,覆盖的车型有很多,就拿在“灯厂”的A4L举例吧,车前方配备的侦测摄像头,可以观察到前方的车辆和路况,来选择照明的方向和需要避开的照明位置,矩阵式LED还可以实现,同一个面的不同亮度照明。简单总结就是在照明的方案上存储了多套策略,灯光会思考需要用哪一种,不仅可以更好的观察到前方的情况,而且能避免前方来车因灯光太刺眼看不到的情况,在主动安全方面起到了很重要的作用。

从比亮度到比智能 汽车灯光你了解多少

可以说LED是目前最普及化的黑科技产品,但是它的缺点也非常明显,就是太贵了。拿宝马3系举例,在4S店更换一枚LED头灯的价格在2万元左右,换一对就是4万多,这还不算是矩阵式LED的价格,因此东西固然好,但是一旦坏了就能让你的钱包伤筋动骨。

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