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双离合变速器未来能取代传统CVT和AT变速箱吗?

2018-02-26 06:35 来源: 重庆森林

最早在中国市场上将双离合技术(简称DCT)运用到家用车中的正是大众,作为“第一个吃螃蟹”的车企,大众在双离合的推广上可谓是毫无保留。得益于大众,汽车市场中的双离合车型也层出不穷,甚至大有取代传统变速器之意。但就现在而言,双离合还有很长的一段路要走。

双离合变速器未来能取代传统CVT和AT变速箱吗?

结构及其原理

实际上双离合的技术并没有我们想象的那么复杂,有两个变速器——都有汽车电脑控制。相比于手动变速器也只是多加了一个空心轴和离合器而已。

双离合变速器未来能取代传统CVT和AT变速箱吗?

双离合变速器的工作方式实际上就是一场接力赛跑:当在进行换挡操作的时候,一个变速器依旧在正常工作,而另一个变速器已经完成挂档操作;和接力赛中交接接力棒的过程一模一样。

双离合变速器未来能取代传统CVT和AT变速箱吗?

双离合的优越性

DSG实际上是大众对自家双离合技术的一个称呼,而2017款帕萨特更是DSG技术的代表作之一。除去外观、底盘和配置等方面不谈,整车的操控和性能还是值得称赞。这些主要得益于换挡速度更快更平顺,并且更加省油。

双离合变速器未来能取代传统CVT和AT变速箱吗?

车有流派之分,双离合也有门派之争。双离合分为湿式和干湿双离合:湿式双离合的关键部位都密封于一个油腔中,干式双离合则没有油液的保护。在通常情况下,因为有油液的保护和润滑,湿式双离合总体上比干式双离合更为稳定。

双离合变速器未来能取代传统CVT和AT变速箱吗?

折戟沉沙的DSG干式双离合

大众车型中干式双离合的代表就有DSG版本的凌度和迈腾车型。变速箱异响、换挡顿挫、跳挡等情况比比皆是,一众使用干式双离合版本的消费者都操碎了一地的心。除去质量和技术问题之外,干式和湿式双离合有一个与生俱来的弊病,电脑控制双离合在各种复杂的路况中,电脑不能准确无误的判定行驶人员的换挡需求,并因此而导致跳挡、顿挫等问题。双离合变速箱因为频繁的换挡操作,没有油液散热降温的离合器片也会因为温度过高而失灵,出现错误。

双离合变速器未来能取代传统CVT和AT变速箱吗?

不只是大众,其余的车型也有这类毛病。双离合版别克威朗就脑洞打开,为了减轻双离合低速的顿挫感,调低怠速并让车子在低速行驶中,总是别在一个档位当中。而这种做法显然是有失偏颇的,低速行驶中DCT的平顺换挡和给油就走的优势荡然无存。

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