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♨汽车正时皮带~更换步骤,看了很简单

2018-02-26 00:22 来源: 汽车之梦

正时皮带

是发动机配气系统的重要组成部分,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小,传动精确,自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短,因此要定期更换皮带。

正时皮带的作用就是当发动机运转时,活塞的行程(上下的运动)气门的开启与关闭(时间)点火的顺序(时间),在“正时"的连接作用下,时刻要保持“同步”运转。

正时皮带于60年代首次出现,用于大多数4缸车,并越来越多应用于V6发动机上。正时皮带 最初应用于凸轮顶置发动机上,与传统正时链相比,正时皮带更易损坏。

正时皮带属于橡胶部件,随着发动机工作时间的增加,正时皮带和正时皮带的附件,如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。因此,凡是装有正时皮带的发动机,厂家都会有严格要求,在规定的周期内定期更换正时皮带及附件,更换周期则随着发动机的结构不同而有所不同,一般在车辆行驶到6万~10万公里时应该更换,具体的更换周期应该以车辆的保养手册说明为准。

先拆下发动机下方的塑料保护底板

♨汽车正时皮带~更换步骤,看了很简单

保护板拆下后露出了发电机皮带和滑油滤器,接着把露在外面的发电机皮带卸掉

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从底部看到的拆除皮带后的情况

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拆下机油滤器旁边的发动机曲轴输出轮

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拆下的输出轮

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移开膨胀水箱,因为这样才方便拆发动机正时皮带侧的主要固定上支架和松动两边的螺栓

♨汽车正时皮带~更换步骤,看了很简单

管子上带有黄色标记处正对的三角形支架就是发动机端面的主要固定支架

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