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车主的无奈,仅2.5万处理一代神车,为何国内难见老爷车呢?

2018-02-14 09:29 来源: 紫衣爱娱乐

在中国汽车到一定的年限就要申请报废,比如超过年限,或者损坏过度导致无法维修等情况,就要主动申请报废,然后领取报废补贴,可是在随着国家对环境的保护政策的实施,也让一些还喜欢老车的司机们感到无奈,今年2月15日,一线城市调整了机动车限行规定,小心呵护珍爱多年的经典座驾,却终难免被贴上黄标,逐出五环以内,真是遗憾地令人心疼啊!可是,除了报废,这些经典老车们,真的无路可走吗?

车主的无奈,仅2.5万处理一代神车,为何国内难见老爷车呢?

这是上海的一位车主06年买到的一款第四代的高尔夫车型陪伴了自己11个年头,随着政策的改变车主近日已2.5万把自己这款第四代高尔夫卖出,可见这款高尔夫的整体外观还非常的板正,可能一些喜欢德系的消费者都知道,第四代高尔夫在国内打下的基础功不可没,也是国内首次上市的一代高尔夫车系,基于pq34平台打造而成,如今高尔夫已经进化到第七代,能够保持到现在还能开起来的第四代高尔夫并不多见。

车主的无奈,仅2.5万处理一代神车,为何国内难见老爷车呢?

虽然经历了十多年的风风雨雨内饰看上去还是非常的干净,可见车主最这款车的爱惜程度,虽然和现款高尔夫相比内饰的设计会有点落后,但是这样的内饰相比全新桑塔纳的用料做工都要好不少,

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最最传统的机械式仪表盘真心没什么亮点,简单明了的把所有东西都展示在驾驶者前面,中间的行车电脑显示仪能显示最基础的车辆信息,悬架采用的是麦弗逊式独立悬架和复合扭力梁式非独立悬架,调教以操控见长,舒适性一般。

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在动力上搭载了1.6L和1.8L两款自然吸气发动机,其中1.6L最大功率100马力和74千瓦,最大扭矩145牛米,对于代步的人来说这样动力足够了,对于改装的玩家来说这个数据根本就没必要知道。

车主的无奈,仅2.5万处理一代神车,为何国内难见老爷车呢?

总结,要想在国内延迟汽车报废,大家一定要有一个良好的驾驶习惯,注意保护自己的爱车,避免交通事故的发生,真希望国内能向国外一样汽车不存在报废年限,几十年的老车随处可见到处都是经典的老车。

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