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路虎庆祝之余,对于他们开车爬上天门山天梯,你怎么看?

2018-02-13 22:28 来源: 凤凰汽车

路虎原厂日前宣布完成一项壮举,由 Panasonic Jaguar Racing 车队的勒芒赛事测试车手董荷斌,驾驶综效马力达 404 匹的路虎 揽胜运动版 P400e 插电式油电混合车,成功爬上中国湖南张家界的知名景点天门山天梯,其最大坡度达 45 度角、共有 999 级阶梯的艰险环境,让车手也无不捏把冷汗,但揽胜运动版 P400e 却一气呵成、一举帮助董荷斌成为首位开车挑战天门洞天梯的车手!

路虎庆祝之余,对于他们开车爬上天门山天梯,你怎么看?

路虎原厂日前宣布完成一项壮举,由 Panasonic Jaguar Racing 车队的勒芒赛事测试车手董荷斌,驾驶揽胜运动版 P400e 插电式油电混合车,成功爬上 999 级的中国湖南张家界天门山天梯。

举世闻名观光景点,天门山天梯 999 级令人咋舌

位于中国湖南省张家界永定区的天门山,是举世闻名的观光景点,而天门山主峰海拔 1,518.6 米,平均海拔为 1,400 米左右,并非相当高耸,但是由于天门洞奇景,让天门山素有「厢曦第一神山」、「武陵之魂」与「张家界之魂」的赞誉。而要从天门山底层登上天门洞口,就必须爬上总计 999 级的天梯。另外,盘据在天门洞下的天门山路,多达 99 处的弯角与发夹弯,也形成如白龙般的蜿蜒姿态。

路虎庆祝之余,对于他们开车爬上天门山天梯,你怎么看?

天门山底层登上天门洞口,就必须爬上总计 999 级的天梯。天门山路也有高达 99 个多的弯角与发夹弯,也形成如白龙般的蜿蜒姿态。

而这项计划,事实上是在 2017 年 10 月进行,事前就陆续有中国网友捕捉到路虎在当地测试,原厂则是选择在 2018 年 2 月公布这项挑战的完整版视频。如今随着完整版视频公开,路虎原厂是以「The Dragon Challenge ( 龙的挑战 ) 」来形容这次的挑战计划,甚至为求审慎起见,还特别在英国先搭起类似天门山天梯坡度的关卡,让 Panasonic 捷豹 Racing 车队的勒芒赛事测试车手董荷斌以及原厂相关人员,预先开着揽胜运动版 P400e 模拟天梯的难度,从画面可以看到测试时也产生不少车辆打滑、倒退的情景,显见这项挑战相当艰难。

路虎庆祝之余,对于他们开车爬上天门山天梯,你怎么看?

为求审慎起见,原厂还特别在英国先搭起类似天门山天梯坡度的关卡,预先开着揽胜运动版 P400e 模拟天梯的难度。

不过 2017 年 10 月推出的揽胜运动版 P400e 本身也不省油的灯,其不仅是路虎品牌首款插电式混合动力量产车,透过一具最大马力 300 匹的 2.0 升 Ingenium 涡轮增压引擎,与最大出力 116 匹马力的马达搭配,综效马力可高达 404 匹、综效扭矩 640N.m,纯电行驶距离亦可达到 50 公里,并在功能强悍的 Terrain Response 2 全地形反应四轮驱动系统的协作下,其性能实力不容小觑。

无惧挑战!董荷斌驾着揽胜运动版 P400e 直奔天门洞

直到正式挑战当天,由董荷斌驾驶的揽胜运动版 P400e,如中国传说的龙一般采用红色涂装,先在天门山脚下的天门山路计时起跑,一路以高速穿过 99 个弯角与发夹弯,由于天门山路弯度大、弯外的地势也高耸,所以速度之快,也无不让许多熟悉当地路况的驾驶惊讶,更遑论是开着一辆底盘挑高的揽胜运动版 P400eSUV。

路虎庆祝之余,对于他们开车爬上天门山天梯,你怎么看?

由董荷斌驾驶的揽胜运动版 P400e,如中国传说的龙一般采用红色涂装,先在天门山脚下的天门山路计时起跑,一路以高速穿过 99 个弯角与发夹弯。

但天门山这些山路一点也没难倒揽胜运动版 P400e,在董荷斌的掌控之下轻松完成前半段 11.3 公里的铺装路面挑战。只是难就难在后头,而且天门洞口附近云雾缭绕、天梯的阶梯上还会带着点湿度,一不小心就可能让车辆打滑。

路虎庆祝之余,对于他们开车爬上天门山天梯,你怎么看?

董荷斌在「上天梯」的题字前,以斜上、倒车等方式让揽胜运动版 P400e 上升至天梯入口处。

只见董荷斌在「上天梯」的题字前,以斜上、倒车等方式上升至天梯入口处,并深呼一口气,就让 Terrain Response 2 全地形反应处于「Dynamic Mode 动态模式」,加足油门向上挑战 999 级的阶梯。上升期间无不惊险万分,而且随着阶梯的坡度不断改变,上升到最后的雾气更重、能见度不佳,对揽胜运动版 P400e 与董荷斌的考验就更是艰钜。

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