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国家发委会:智能汽车将是大势所趋

2018-02-13 15:34 来源: 海豚智能

导语:对于很多新手的司机来说,要在狭小的车位内倒车入库、侧方停车等,实在是避免不了有些紧张。但是开上配备了自动泊车系统的智能汽车,只需要按钮一按,这一切复杂的操作将由机器轻松代劳,即使是新手也可以自如应对。而这仅仅是智能汽车带来的一点的"小甜头"。

新一代的AI人工智能技术正在不断给人们的思维方式、生活方式等带来前所未有颠覆性的影响,如今汽车产业也将借着这股东风,加快了向数字化、网络化、智能化的转型,属于汽车的AI人工智能时代也许在不久将会到来。

智能化将成为汽车工业发展的一个必然趋势

国家发委会:智能汽车将是大势所趋

智能汽车的研发其实在多年前就已经开始,美国的汽车工程协会曾提出,智能汽车从驾驶辅助到完全自动驾驶一共分为5个层级,如今开上马路测试的很多自动驾驶汽车,均属于2级或3级,即可以在高速公路上实现基本的自动驾驶。而5级则是终极目标,那个时候的智能汽车已再不需要驾驶员了,人们仅需要说几句口令就可以到达目的地。那时候的汽车不再仅是具有钢铁包裹软座沙发的机器了,而是人人都可以拥有的一款"带脑子"的AI人工智能产品。

车企、互联网企业纷纷合作,上演"合纵连横"的好戏

恰恰是因为看到了智能汽车产业的无限市场的潜力,车企、互联网企业、投资资本都争相涌入,提早布局,上演了一场场"合纵连横"的好戏。

国家发委会:智能汽车将是大势所趋

上汽携手阿里巴巴开发了互联网汽车,广汽集团也与腾讯联手发力多个汽车的智能领域,百度则与江淮汽车、奇瑞等合作,华为也将牵手东风汽车瞄准"智慧汽车"等等,传统的车企与互联网企业"配对联姻",这些都早早布好了下一步发展的棋子。

对比起"联姻","融合"则更是向前走了一步。2014年成立的蔚来汽车,是一家中国初创互联网的车企,他们主要生产高性能的智能电动汽车,如今已经在慕尼黑、伦敦、硅谷等全球多地设立了设计和研发中心。

国家发委会描绘中国智能汽车的前景

国家发委会:智能汽车将是大势所趋

企业投入热情的背后则是国家的战略支持。于1月5日国家发改委公布的《智能汽车创新发展战略》中就描绘了中国对智能汽车产业香港的规划前景——2020年,智能汽车的新车占比达50%,中高级别的智能汽车将实现市场化应用;2025年高级别智能汽车将规模化应用,"人—车—路—云将实现高度协同;在2035年中国的标准智能汽车将享誉全球,人们共享"高效、安全、绿色、文明"的智能汽车社会。

结语:国家发改委的相关负责人对此指出"智能汽车的发展将是大势所趋,这更是中国汽车业发展的重大机遇。"。当前以智能化为重要特征的,全球新一轮的科技革命跟产业变革正在兴起,中国将力争在全球新一轮的产业变革中能抢占制高点,以此加快推进智能汽车业的创新发展,强化智能汽车领域的顶层设计。

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