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“国六”来了,我们的“国四”、“国五”车怎么办?

2018-02-13 13:47 来源: 汽修工四号

“国六”来了,我们的“国四”、“国五”车怎么办?

“国六”排放标准要出台这件事情,想必大家已经有所耳闻了。光贴文件而不详细解读的都是耍流氓!所以我在这里就不贴具体的文件截图了,开门见山,所谓的“国六”、“国五”、“国四”都是些什么鬼?简单点儿说,这都是汽车尾气的排放标准。

“国六”来了,我们的“国四”、“国五”车怎么办?

国家为了给汽车行业一定的缓冲时间,采用了分步实施“国六a”、“国六b”两个阶段。也就是说“国六a”相当于“国五”与“国六”的过渡阶段,“国六b”才是“国六”标准,预计分别于2020年和2023年分阶段实施。

从目前的来看,国家实施国六标准已经很坚决了。国六标准的实施却会导致雾霾城市对国三车限行了,而国二车则会被彻底报废掉。

那么“国四”,“国五”车会怎么样?

“国六”来了,我们的“国四”、“国五”车怎么办?

比较好理解的一种解释,国家正在不断提高对汽车排放量的管控,这是由空气污染日益严重而导致的必然措施,也就能解释为什么国家会大力推动新能源车辆的普及了。

当然我现在列表来告诉你不同标准的排量成分相比你也看不懂了,那么我们就来说一些大家听得懂的。

1.首先是用车成本的提高。当2020年国六出台后,国四国五的老车很有可能通不过汽车年检,那么解决办法只有两个,一是购买尾气净化装置大概几千块钱吧,二是在年检门口找黄牛解决但是这肯定不是正规操作。

2.新车购车价格的上升。国四车辆升级为国五车辆大概需要2000元,而国五车辆升级到国六,就得4000-6000元不等,而这个成本厂家自然不会承担,最终还是瞄准了准车主的腰包。

3.二手车难出手。这个应该很好理解了,国五尤其是国四的汽车,二手行情肯定是下降了,本想卖了旧车买新车,一下子又少了好几千。

“国六”来了,我们的“国四”、“国五”车怎么办?

不过车主们也不用过于担忧,国六标准的出台,更多的是对厂商新产品的限制,对已经出售的车辆,还是会按照出售是的排放状态执行。这么看来,国六的出台,跟国四国五车好像也没有太大的关系。

但从长远来说,节能减排不仅仅是中国的事,更是全球大事,与每个人都息息相关,因为资源有限,所有的生产活动都要满足高效率,低能耗,低排放的目标,不然只有被淘汰的命运,不可扭转。

“国六”来了,我们的“国四”、“国五”车怎么办?

所有标准的实施也不可能是一刀切,国六也一样,但标准总会定的适当高些,推动车企研发更高效节能环保汽车、推动油企提高油品质量以达到推动社会进步的作用,不然就没有存在的意义。你说呢?

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