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国产 1.5T 紧凑级 SUV 横评报告:动力与操控成胜负手 | 仕荐

2018-02-13 12:52 来源: 驾仕派

本文是驾仕派的原创文章,来自撰稿人 Jayden。

国产 1.5T 紧凑级 SUV 横评报告:动力与操控成胜负手 | 仕荐

某日编辑部出现了三台 SUV,分别是海马 S5,哈弗 H2,长安 CS55。三台车价格相近,尺寸相仿,定位相当,又都是自主品牌,摆明了的对比评测,这种拿手好戏自然不能错过。一来可以看看三台车之间存在多大的不同,是处于相同水平还是有掉队的选手;二来可以看看这个价位的自主品牌 SUV 和同级别价格更高的合资品牌 SUV 到底有多大差距,产生差距的原因到底是钱没花够造成的还是不可逾越的技术壁垒造成的,当然后者基本上也可以通过花钱来解决。

形同虚设的背景铺垫省去,我们直接奔向主题。

三台车的外观兵分三路,各自有各自的风格,用最简单的字句描述就是海马 S5 圆,长安 CS55 方,哈弗 H2 不圆也不方居中,要说哪一台的造型拥有让人眼前一亮的惊艳,没有,至少我没有这种感觉,三台车的外观都不能达到让人过目不忘的功力,都不具备欧美合资大厂全球统一的家族风格感,倒是跟近年来层出不穷的韩系小改款车型每台车都自成一派的感觉接近,还好它们的受众都是年轻人,不需要做成那种板正的经得起时光荏苒的永不落伍永不突出的中庸造型。但稍稍归纳一下,依然可以看到海马 S5 最动感,长安 CS55 最稳重,哈弗 H2 最平凡。

抛开外观来到内饰部分,在这个板块就可以看出每台车的取向开始出现分化,也能看出和同级别但价格更高的合资车之间显现的差距。

海马 S5>>>

外观运动的海马 S5 内饰也呈现出运动风格,这一点上内外比较统一。空调出风口倾斜的造型打破束缚,不会给人那种四平八稳安安稳稳开车的感觉。让人满意的是空调风量和空调温度调校都实打实的采用了物理旋钮,同样在音量控制键上也是相同设计,这是在触屏满天飞的当下最让人感动的功能。那种想调节空调温度或者风量或者音量大小的情况下,要通过一分钟语音对话或者要偏离视线在中控触屏里去找菜单干扰驾驶的反人类设计实在是太恶心了,还好这点上海马 S5 保持住了节操,难能可贵。

国产 1.5T 紧凑级 SUV 横评报告:动力与操控成胜负手 | 仕荐

还要表扬的是海马 S5 的中控大屏位置是三车中最高的,这个设计已经在当下被全球主流厂商接受,屏幕上移,可以减小驾驶员观察视线的转移幅度,降低驾驶时的危险性。

另外值得一提的是这台海马 S5 是顶配的旗舰型,10 万出头的价格配置异常丰富,各种功能一阵豪堆应有尽有,非常适合中国消费者的口味,虽然说每个功能的性能不一定非常优秀,但起码具备基础能力,这点很重要。比如 360 ° 全景摄像头虽然分辨率达不到几十万的高档合资车水平,但用来观察路面状况已经足够,光凭这个存在感就给新手司机带来很大便利性。

全景功能在哈弗 H2 的车型中欠奉,它多了个没什么作用的发动机启停功能,然而人们通常会在点火后第一时间关闭它,可见这个向政策妥协的产物多么鸡肋。在长安 CS55 车型上,有全景摄像头配置的车型价格达到了 132900 元,比海马 S5 足足高出了 3 万,基本脱离考虑范畴了。

更让人惊奇的是海马 S5 还内嵌了行车记录仪,免去了后市场加装的烦恼,不需要布线,不会在挡风玻璃上凭空生出一大坨影响美观遮挡视线,也不会出现丢帧的尴尬,这个功能原厂配置是最稳妥也最实用的。所以从功能配置的丰富程度来看,海马 S5 是彻彻底底走了大而全的路线,而且讨巧的选择的群众喜闻乐见的实用功能,放弃了一些没太大作用的功能。

国产 1.5T 紧凑级 SUV 横评报告:动力与操控成胜负手 | 仕荐

不过在如此多功能上身,车价才落在 10 万出头的现实情况下,内饰的做工是无法回避的问题,集成在中央扶手前面的车窗控制键使用起来不容易习惯,这让我想起了老普桑和菲亚特派力奥的设计;连排挡杆也是如此,拨动起来不紧致,这些问题也是和同级别合资车相比差距最明显的地方,合资车型给人的感觉是经过了细致的设计,自主品牌在体验上是简单的堆砌。当然这种不同的感受也会体现在车价上,鱼和熊掌不可兼得,要么你选择熊掌,要么接受高出三分之一到二分之一的价格将两者收入囊中。

哈弗 H2>>>

三车中最低位置的中控大屏导致了最大范围的视线转移,并且屏幕比较倾斜容易反光,这两点体验哈佛 H2 是三车中最差的。但是相比海马 S5 采取功能配置豪堆的策略,H2 的内饰做工稍稍好一点,按键比较紧凑,不过功能就朴素一些,看来大家都卡在了同一成本策略上,同样的预算下,选择质感还是选择多样化配置的问题。

国产 1.5T 紧凑级 SUV 横评报告:动力与操控成胜负手 | 仕荐

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