新闻 | 滚动 | 上海 | 政务 | 评论 | 国内 | 社会 | 政法 | 国际 | 军事 | 财经 | 体育 | 娱乐 | 历史 | 汽车 | 图片 | 视频 | 曝光 | 微博 | 专题 | 旅游 | 彩票 | 藏品 | 健康 | 百货 | 导购
沃尔沃XC60
35.89-47.99万
(参考成交价)
车市行情
车型 优惠
赛欧 2
POLO 1.7
DS 4s 4
晶锐 1.3
熊猫 0.4
骊威 1.1
MINI CLUBMAN 5.78
瑞纳 0.7
车型 优惠
福睿斯 1.8
传祺GA3S 1
名图 2.5
速锐 0.3
昕动 0.8
花冠 1.6
6.15
英朗 3.3
车型 优惠
传祺GA6 1
君越 3.4
标致508 4.5
凯迪拉克ATS-L 3
雅阁 3
君威 3.9
帕萨特 3.1
迈锐宝 4.01
车型 优惠
奥迪A8 39.3
捷豹XJ 38.3
宝马6系 3
凯迪拉克XTS 4
林肯MKS 3
Panamera 96
玛莎拉蒂Ghibli 16
捷豹XF 21.5
车型 优惠
奔驰GLE 6
极光 13
Tiguan 5.2
TRAX创酷 1.3
荣威W5 1.4
标致3008 1
揽胜运动版 3.8
兰德酷路泽 8.6
车型 优惠
上汽V80 0.5
埃尔法 0.8
普瑞维亚 1.7
马自达8 2.5
别克GL8 3.1
夏朗 4.7
奥德赛 3.5
艾力绅 2.51

沃尔沃XC60用复合材料造悬挂?原来这些车一早这么干

2018-02-13 12:29 来源: AutoLab

近年来轻量化设计逐渐成为各大汽车厂商节能减排、响应国家政策及法律法规的重要手段。除了车身及内饰以外,底盘中重要的零部件同样可以实现轻量化设计。

沃尔沃XC60用复合材料造悬挂?原来这些车一早这么干

今天带大家了解一种新型轻量化底盘部件——复合材料板弹簧。最新款沃尔沃XC60也换装上的复合材料叶片弹簧(Composite Leaf Spring)。

为啥大家都在极力追求轻量化?

相关研究表明,汽车减重10%,油耗可减少6%-8%,而对于新能源汽车来说,相当于电池能量密度提高9%。此外,由于重量减少,汽车制动距离、轮胎寿命等都会得到较明显的改善。

沃尔沃XC60用复合材料造悬挂?原来这些车一早这么干

目前大部分厂商的轻量化设计主要从车身、内饰件着手。如宝马i3的碳纤维车身,全部采用碳纤维制造而成。虽然成本是高了点,但是与同样金属材料的车身相比,重量轻了近50%,轻量化效果显著。

沃尔沃XC60用复合材料造悬挂?原来这些车一早这么干

宝马i3纯碳纤维车身

先从复合材料说起

在介绍叶片弹簧之前,首先带大家认识一下什么是复合材料。复合材料这个名词我们并不陌生,那么究竟什么是复合材料呢?为了便于大家理解,举个最简单粗暴的例子:

很久很久以前的祖先们所住的茅草屋,其“墙体”是采用泥浆、秸秆混合到一块构建而成,这样的“墙体结构”实际上具有很好的力学特性,由于秸秆的拉伸作用,使得墙体轻易不会垮掉。

沃尔沃XC60用复合材料造悬挂?原来这些车一早这么干

而复合材料板弹簧所应用的复合材料,也是这么一种结构形式,其组成成分主要是包括增强纤维(‘秸秆’)、树脂基体(‘泥浆’)经过一定的工艺加工而成。这种结构复合材料的两大特点:重量轻、性能好。

复合材料叶片弹簧长什么样?

复合材料的概念我们有了大致的了解,那么复合材料叶片弹簧又是怎么一回事呢?原来,为了实现底盘的轻量化设计,工程师们开发了复合材料板弹簧来代替原有的钢板弹簧。

下图绿色结构即为沃尔沃XC60中采用的横置玻璃纤维增强复合材料叶片弹簧,由玻璃纤维(本特勒公司提供)和聚氨酯(汉高公司提供)加工而成。

沃尔沃XC60用复合材料造悬挂?原来这些车一早这么干

沃尔沃XC60用复合材料造悬挂?原来这些车一早这么干

该复合材料叶片弹簧仅重3kg,比传统弹簧轻了约4.5kg,单个零部件减重近60%。值得骄傲的是,目前国内也成功自主开发了纵置复合材料叶片弹簧。

1 2 3 下一页
热门推荐
查看更多精彩