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别人家的全顺装SUV车头,一身都是肌肉线,自动启停可比GL6更务实

2018-02-13 12:28 来源: 品车

别人家的全顺装SUV车头,一身都是肌肉线,自动启停可比GL6更务实

提到全顺很多跑商务运输的驾驶员朋友应该十分熟悉了,在众多合资MPV车型当中,全兴应该是性价比最高的车型之一,12万的起售价别说一台商务车了,就是入门的MPV都买不到。只不过由于车身本身设计定位就是瞄准商务市场的,这使得其在家用方面几乎没有什么好提及的。

别人家的全顺装SUV车头,一身都是肌肉线,自动启停可比GL6更务实

从福特欧洲市场引入中国的全顺是融入中国商务MPV市场最快的车型,而它在中国市场的热销也打破了“欧洲年度车型”无法在中国市场存活的魔咒,2008年在欧洲拿下“年度国际最佳商用车”大奖的它迅速占领中国市场,凭借的就是出色的定价比的针对定位。

别人家的全顺装SUV车头,一身都是肌肉线,自动启停可比GL6更务实

不过,随着现代MPV市场竞争越来越激烈,出现了销量下滑的全顺也开始寻求新的处理,全新的海外版全顺福特Transit Connect已经发布了官图,这一次的新车可是进行了全方位的转变,从车身造型到配置均进行了大刀阔斧的修整。

别人家的全顺装SUV车头,一身都是肌肉线,自动启停可比GL6更务实

看看这已经变为SUV的车头设计,福特家族式的格栅终于也来到了全顺上,只不过相比于轿车车型上的横幅镀铬“马丁脸”,新车采用了商务化打造的交叉网格设计,配合主格栅出现的是梯形下格栅,更大的覆盖面积仅有中间两个方框是拥有实际进气冷却功能的。

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侧身来看,作为美系数一数二的品牌,福特全顺竟然还练出了“肱二头肌”,美系传统肌肉车上的粗壮线条出现在了腰线与轮拱凸起之上;配置上,车门采用了对开设计,但中区还是提供侧滑门,由于车辆底盘设计较高,其专门在侧身设计了一个可收纳的踏脚板以方便乘客进出。

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虽然SUV车头已经成为了现代大部分MPV发展的方向,可是框架感很强的全顺似乎这次有些太过生硬,C柱突然前倾的大斜度与现款车型一模一样,这使得多出的引擎舱有些比例失调,造型上的确难称好看,不过,这种设计处理形式也的确能够为前排驾驶舱提供更强的安全防护作用,这与校车的突出设计是相通的道理。

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