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丰田2018年推两款插电混动车型,增程混动何去何从?

2018-02-13 11:34 来源: 车居会

在混动界有两种方式一种是较为普遍的插电式混合动力,简称:PHEV,区别于传统汽油动力与电驱动结合的混合动力,插电式混合动力驱动原理、驱动单元与电动车相同,唯一不同的是车上装备有一台发动机。实现外接

另一种混动就是“丰田混动”,也被称为“增程式混合动力”,该混动方式早在丰田普锐斯车型上搭载,后来丰田在华的雷凌、8代凯美瑞与卡罗拉均推出这种方式的混合动力版本,也被官方称为“双擎”。与插电式混动动力不同,该混动方式同样具有低耗能、高效率等驱动方式。由于丰田过多在这项领域注册了技术专利,很多车企不敢轻易涉足,曾程式混动也成为汽车界最具技术壁垒的混动方式。

虽然社会各界也很推崇增程式混合动力,但在中国,混合动力是无法取得补贴和特殊优惠的,这也让丰田不得不采用与中国发展方式发展方式相同的混动模式。而在2018年,丰田在华将推两款插电式混合动力,分别搭载与雷凌与卡罗拉。

丰田2018年推两款插电混动车型,增程混动何去何从?

早在2017年广州车展,两款车型已经亮相了,外观方面,与现款销售车型大致相同,据官方数据表示,插电式混合动力将再次拉低丰田的燃油指标。百公里油耗更是低至2.5L/100km。

丰田2018年推两款插电混动车型,增程混动何去何从?

对于上市后,增程式混动车型是否还会继续销售,官方并没给出相关答案,在这个领域不得不说丰田的提前发力,以及行业无法企及的技术水准都让丰田成为新能源技术派的引领者。而过于垄断式的技术瓶颈,也是害死“增程式”混动的市场方式。而在更为开放的插电式混动领域,大家可以更加安心的研究如何让续航里程实现质的飞越,以求在纯电动再次占领技术制高点。

丰田2018年推两款插电混动车型,增程混动何去何从?

受“双积分”政策的影响,2018中国投放的混动车型将进一步增加,插电式混动能否与纯电动车型并驾齐驱?市场的用量及政策的影响更是不容忽视。2018年中国汽车市场因新能源增强将变得更为猛烈。而在激烈竞争之后新能源在技术、售价方面都会得到合理的回归!这是广大用户所希望看到的发展态势。

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