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沪牌难拍天下知,上海人逛街宜开电动车吗

2018-02-13 10:48 来源: 新汽车志

沪牌难拍天下知,开车去市区限牌限号的不便更加突出。所以我们在上海几大著名的商圈扫街过程中目击到电动汽车的频率明显增高,感觉某牌子的电动汽车扑面而来。特斯拉一直被认为是小众汽车,即便是在电动汽车领域。上海市区人民的生活水平可见一斑。

特斯拉除了具备超过400公里的有效里程之外,本身的充电桩配置在市区也比较完备,很容易找。特斯拉在中国售卖车型起步都在七十万左右,所以其充电服务也基本到位,特别是在市区。

上一篇《“摸底”上海两大交通枢纽充电桩真相》给上海两大交通枢纽充电桩配置情况评分不及格。那么和居民同志们的日常生活息息相关的上海商圈的充电桩配置状况好么?

上海四大商业圈(CBD)充电桩调查发布

调查区域:浦东陆家嘴商圈、人民广场商圈、徐家汇商圈、静安商圈(老静安)

所用车辆:比亚迪秦

调查结论:仍旧只能50分

商圈1:浦东陆家嘴商圈

公共充电桩配套不足

第一八佰伴、苏宁易购、隆宇大厦

热闹商圈无处充电

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陆家嘴商圈三个大型商场大楼的停车场,只寻找到一处公共充电桩,而且仅提供快充服务。在第一八佰伴的车库没有找到公共充电桩;在苏宁易购只找到了EVCARD充电桩;用“星星充电”找到了隆宇大厦的地下车库,可惜只有快充的充电桩接口,和我们开的比亚迪秦并不匹配。

调查区域:人民广场商圈

充电桩无人维护损坏严重

来福士广场

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刚进入车库的时候我们就发现了不少新能源汽车,心中窃喜有戏。谁知我们下车环地库绕了一圈并没有发现充电桩的踪迹,无奈之下只能寻找保安大叔求助。大叔的回答让我们不禁怀疑人广商圈会不会步上陆家嘴商圈的后尘。

艾美酒店

出了来福士,我们寄希望于上期那些“并不靠谱”的APP这次能稍微“靠谱”那么一点,跟着导航来到上海世茂皇家艾美酒店的地库之中。幸运的是在这里我们找到了公共充电桩,可是布满灰尘的电桩外壳再一次加深了我们对这个商圈充电桩情况的失望。

东淮南大厦

收拾好心情,继续上路,跟着下一个导航,我们找到了位于东淮南国际大厦地面上的充电桩。告知现场保安来意后刚想拔下充电接口,保安的下一句话让我们从失望变成绝望!“这里的充电桩都已经损坏已久,早就变成了普通车辆的停车位了。”

人民广场商圈欣欣向荣,繁华耀目。但几个商场地下车库的充电桩都几乎都是呈现落灰已久或者年久失修的状态,没办法再次使用。那些充电桩专用车位也被普通燃油车全部占据掉!

调查区域:徐家汇商圈

被特斯拉“承包”的商圈

港汇广场

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坐落于徐家汇港汇广场的特斯拉线下体验店没有想象中的大,中间也只放置了一台红色的MoodelS和店外商场中间放置的一台白色ModelX遥相呼应。整体干净整洁,但是完全没有车辆本身带给人的一种前沿科技的感觉。简单和店员聊了两句关于Model3的情况,店员所知也就是一些百度上的消息,随口谈及商场外的“特斯拉超级充电站”。和我们主题倒也契合,出了店门便直奔充电站位置。

此时我们好好打量一番港汇广场的外面,简直像是特斯拉的大本营。

目光所及,ModelS P85D….ModelS P90D…….ModelX等等。

美罗城

地下钻了半天也没个充电桩的影子。

星游城

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“星星充电”APP。自调查上海商圈的充电桩情况以来第一次成功充上了电!

徐汇商圈附近遍布特斯拉的充电设施和车位。而普通的公共充电桩设置得很少,即使我们在星游城找到了,但离核心商圈已经有一段距离。

调查区域:(老)静安商圈

这地库钻得值!

恒隆广场

沪牌难拍天下知,上海人逛街宜开电动车吗

沪牌难拍天下知,上海人逛街宜开电动车吗

充电桩非常容易找到,并且车位被保安用桩桶围住,告知需要充电,才会拿开让你停进去,维护看管的意识非常不错。

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