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为什么说我们熟悉的观致已经死了?只剩一副躯壳!

2018-02-13 10:19 来源: 车透社

原标题:为什么说我们熟悉的观致已经死了?只剩一副躯壳!

春节前,观致高层的动荡,再次把这个边缘品牌拉回到人们的视野。

说来让人唏嘘,其他品牌靠发新车,推新技术来吸引眼球,而对观致而言,能让外界关注的唯一途径似乎只有高层变动——对于这个月销量仅在千辆左右的车企来说,哪怕是负面,都没人关注了。

为什么说我们熟悉的观致已经死了?只剩一副躯壳!

从初代掌门人郭谦,到墨孙组合(墨菲、孙晓东),再到后来的刘良,观致的高层换了一茬又一茬,每一次都被寄予厚望,但最后都惨淡收场。

这次会是例外吗?

高管集体辞职,为宝能入主“铺路”

日前,一份据称是观致CEO刘良发给同事的邮件,在网上流传。邮件中,刘良表示从即日起,将向宝能汽车领导进行工作交接。

为什么说我们熟悉的观致已经死了?只剩一副躯壳!

当然,邮件中,刘良也不忘对自己的工作进行“总结”。他认为,自己在观致的17个月时间,保住了观致品牌的正常运营,相当于打了一场“上甘岭”战役。而最终结果,是“成功”地为观致等来了“战略投资者”。

而这个战略投资者,就是宝能集团。在刘良的邮件里,把宝能的入主,称为“观致汽车的里程碑”。他在邮件中写到,“宝能集团雄厚的资金实力,参与汽车产业生态链的远大目标和快速布局,以及对观致发展有利的各项资源,都是观致开启新征程的有力支撑”。

看到这,不禁让人心生疑惑,既然宝能入主观致这么好,那刘良你为什么要走呢?难道仅仅是“一朝天子一朝臣”这么简单吗?

事实上,刘良的离职,仅仅是冰山的一角。有消息称,观致设计、研发、质量、采购、人事、财务各业务线负责人先后主动离职,且大多为副总裁级别,其中不乏任职5年以上的资深高管。

为什么说我们熟悉的观致已经死了?只剩一副躯壳!

如果说刘良的辞职,还可以用“一朝天子一朝臣”来解释,那么观致如此多的高管同时离职,难道都是为股东方“让路”?

事实上,有消息称,宝能在成为观致大股东后,并没有与现有的观致管理团队做过正式沟通,更没有“插手”过公司的人员、架构、业务等方面。可以说,宝能入主之后,观致公司在日常运营上没有多少变化。

既然宝能方面并没有干预现有观致运营团队的强烈意愿,那为什么观致高层会在宝能入主后集体辞职?

恐怕只有一个合理的解释,那就是——这些高管们都不看好观致的未来。

面目全非的观致,只是资本运作眼中的“壳”

正所谓“人生最美好的不是对过去的回忆,而是对未来的憧憬”。对于一个企业,尤其如此。

观致的高管们,身处公司内部各职能部门,是最能看清楚公司未来的一群人。他们“用脚投票”,恰恰反映了一个最关键的问题:宝能并不是观致的“救世主”。

为什么说我们熟悉的观致已经死了?只剩一副躯壳!

对资本市场了解的人都清楚,资本市场从来没有慈善可言。所以,通过资本运作收购观致的宝能,其真实的目的,真的是为了救活观致,并看好观致的未来吗?

恐怕真相我们永远不得而知,但是从前因后果中,我们能够看到端倪。

众所周知,在宝能入主之前,观致的股东方分别是中国的奇瑞和以色列的量子集团。结果,观致常年销量的低迷,和连年的亏损,把奇瑞和量子集团都拖入了深渊。

其实,在几年之前,奇瑞内部就有“处理掉观致品牌”的呼声,但是年年巨亏的观致,已经少有问津。哪怕是以“打骨折”的价格,也难以出手。

就在大家以为观致已经“砸手里”的时候,宝能出现了。别人都不敢碰的“烫手山芋”,为什么宝能欣然“接盘”呢?

这就要从宝能之前的一件大事说起——收购万科。此前人们对于宝能集团最大的认知,就是它曾经参与了恶意收购万科的事件。

当时,宝能集团希望以蛇吞象的方式,通过二级市场的操作,一步一步“吞下”万科。这在当时引起了轩然大波。虽然,最后因为相关部门以及高层的施压,宝能鲸吞万科的计划最终被终止。

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