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重1.6吨的B级轿车,2.5L百公里油耗与1.5L的缤智相媲美,仅6.0L

2018-02-13 05:50 来源: 汽车精选

全球最高的发动机热效率,Direct Shift 全域锁止的8AT,30%以上的抗扭刚性提升,同级最低的车身重心,运动化调校的底盘设计……这些名词对于普通消费者来说有点玄乎,我不过是买一辆家用车而已,这些东西还远不及全景天窗、20寸中控大屏来得实在,八代凯美瑞升级的这些东西对于一台家用车来说真的有那么重要吗?

之前的试驾活动,我们一直把凯美瑞当成一台跑车来开,将它的极限一逼再逼,全然忘记了它还是一台家用车的本质。而一台家用车讲百公里加速多快有点俗,讲多快速度去压弯有点不切实际。更多的,我们在意油耗高不高、驾驶平不平顺、底盘舒不舒服、空间够不够用……

重1.6吨的B级轿车,2.5L百公里油耗与1.5L的缤智相媲美,仅6.0L

八代凯美瑞升级的这些基因对于家用车的身份意义何在?推掉几个差事,提辆2.5L旗舰版的试驾车(官方指导价是25.98万),做几天凯美瑞车主来找找答案!

这个时候开着第八代凯美瑞上路确实有一种当明星的感觉,可能是广州地区对凯美瑞有种情有独钟的感觉,堵车的时候有很多人会别过头来看,甚至有些人会摇下车窗,惊讶地问一句:“你怎么这么快就提到车了啊?”八代凯美瑞的热度真不低!

敢和缤智斗油耗?

这几天除了在路上收割不少羡慕的目光外,我最想试一下这台号称全球热效率最高的发动机究竟能给我省多少油钱?40%的热效率,这是什么概念,就像全班同学都只有60分的情况下,只有丰田考了80分,这不能说其它同学们的实力差,只能说丰田的实力超凡。

既然你超凡,我就不能把你放在同级去对比,如果我跟林丹打羽毛球,正常打,这将会是一场毫无悬念的比赛,要是林丹手上拿的是棍子,那就不好说了。

重1.6吨的B级轿车,2.5L百公里油耗与1.5L的缤智相媲美,仅6.0L

凯美瑞这台2.5L的动力总成,工信部公布的油耗是6.0L/100km,不仅比大众迈腾身上的2.0T(6.7L/100km)低,甚至连它自家的2.0L版本(6.4L/100km)也自愧不如。但是,如果它的对手是级别比它低好几个等级,车重轻了好几百公斤,排量还要低一大截的缤智1.5L呢?

重1.6吨的B级轿车,2.5L百公里油耗与1.5L的缤智相媲美,仅6.0L

缤智是一台小型SUV,重量只有1.2吨,而这台凯美瑞是B级轿车,整备质量将近1.6吨,一个是重量级,而另一个是轻量级,这样对比是不是有点不公平?

1.5L的缤智,工信部公布的百公里油耗是5.9L,而凯美瑞是6.0L,只差了0.1L/100km,虽然级别相差较大,但也算旗鼓相当。所以这一次,我把缤智和凯美瑞开到同一条路上较量较量。

重1.6吨的B级轿车,2.5L百公里油耗与1.5L的缤智相媲美,仅6.0L

很多人讨厌启停系统,一个原因是它启动动静大,另一个原因是消费者看不到实际的效用,而凯美瑞的启停会在仪表盘上显示你能省了多少油,小数怕长计,现在油价飞涨,你怎舍得关?

这一条路是从广州大学城的中石油加油站经官洲隧道上广州环城然后回到我家,总长30多公里。由于工作关系,经常需要到大学城拍照,这条路我经常走,也成为了我油耗测试的必由之路,而作为缤智车主,我更是用缤智走这条路不下数十次。

这条路有几个地方是无论什么时候都会堵的,一个是上环城之后往广州大道方向的那个出口,经常能堵一两公里;而另一个则是从南海路经货场路到穗盐路,一堵就是半个小时。我用我的缤智在这条路上刷过最好的一次成绩是6.4L/100km。

重1.6吨的B级轿车,2.5L百公里油耗与1.5L的缤智相媲美,仅6.0L

虽然有更快路线,但我还是选择了我经常走的那条路,为的就是和缤智拼一下油耗。

拿到车的第二天,我马上就开着凯美瑞去刷这条路的油耗成绩。可是这次油耗测试并不顺心,预料中的两个拥堵地点比之前都要稍微堵一些。再加上幼儿园放假了,家中小朋友无人照料,只能以麦当劳的名义把她骗上车,知道上当受骗的她立马哭哭啼啼,吵着要回家,所以油门和刹车都稍微重了些,希望你看不到那6次的超速。

重1.6吨的B级轿车,2.5L百公里油耗与1.5L的缤智相媲美,仅6.0L

心想这次油耗测试算是完蛋了,打算明日再战,结果当我停好车瞄了一眼中控台,6.6L/100km,我想没有必要了,凯美瑞不仅排量更大,车更重,而且驾驶的方式也更粗暴,但却依然能贴近缤智的油耗,就像林丹用棍子打羽毛球,也能跟职业选手拼个22:20一样,虽败犹荣!

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