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别被喷子转移注意力,宝骏530投入了大量心血在这些看不见的地方

2018-02-13 04:14 来源: SUV周侃

虽然还未上市,但宝骏530已经有人陆续在过年前提车了,一些喷子又坐不住出来喷了。

别被喷子转移注意力,宝骏530投入了大量心血在这些看不见的地方

不知由何时开始,宝骏在推任何一款车型之前,都总有一帮不知是哪里来的人吐一堆黑水,后来的结果,相信大家都知道:没有一个不被打脸。他们的评论大概可以分为以下几类:

一、喷面包车底盘的:无论是宝骏560、宝骏730,还是宝骏510,或者是宝骏310等,他们一概统称为面包车底盘。

二、喷马头标的:他们认为宝骏的车标永远是硬伤,就算车子好上了天,但不换车标的话他们永远不会买。

三、喷价格的:就算有涡轮增压发动机、湿式双离合、博世ESC、燕飞利仕音响、6气囊、马牌轮胎、电子手刹、无钥匙进入、电动后视镜、胎压监测、定速巡航等等,配置都这样了;就算有宝钢、霍尼韦尔、奥特里夫、采埃孚、大陆集团、延锋江森等这些大牌供应商。他们还是说只能买6万!

别被喷子转移注意力,宝骏530投入了大量心血在这些看不见的地方

在自媒体时代,这些喷子的存在其实对消费者是造成了一定的误导,毕竟不是每个人都对汽车机械方面的知识很了解,如果不幸看到一些误导性的内容,很可能就错过了一款好车。

所以,本文意在客观公正的基础上挖掘宝骏530的产品力,毕竟上汽通用五菱还是一家良心造车企业,而一款车的好坏,除了有我们看得见的地方,还要从很多看不见,但很关键的地方去了解和评估。

在之前专业媒体测评中,针对宝骏530的隔音降噪进行了测试。而宝骏530的测试结果让人满意,可以看到在怠速的时候46.8分贝几乎就是感觉不到车辆已经发动了,而40Km-80Km段速区间的噪音,更是控制在了61分贝,也就是说此时的发动机噪音、胎噪以及风噪加在一起,就和晚上睡觉开大档位空调时的环境音差不多。

别被喷子转移注意力,宝骏530投入了大量心血在这些看不见的地方

宝骏530的NVH(振动、噪音、平顺度)表现能够达到这样的水平,与背后大量的技术与实验积累密不可分。上汽通用五菱采用了先进的NVH-CAE系统,借助大量的实验,针对性的制定提升方案,才能调教出一款NVH表现极佳的车。NVH的提升会很大幅度提升行驶品质。

别被喷子转移注意力,宝骏530投入了大量心血在这些看不见的地方

举个例子,在高速行进过程中,如果NVH控制得不好而导致噪音振动较大,就会让驾驶者的体感速度比实际速度高,相反,NVH控制得好的车型,往往体感速度比实际速度低。也就是说开好车的一不留神就会超速。

别被喷子转移注意力,宝骏530投入了大量心血在这些看不见的地方

别被喷子转移注意力,宝骏530投入了大量心血在这些看不见的地方

而除了噪音控制之外,车辆行驶所带来的振动,也是构成我们对车辆行驶品质感受的一个重要因素。模拟不同的路况,对于各种用车场景之下宝骏530的NVH表现测试,也是上汽通用五菱在车型开发流程中非常重要的一环。在实验室中完成宝骏530的NVH优化验证后,还要去室外的试验场进行验收,从空调开/关状态的怠速,到各个挡位的不同时速的匀速行驶,到缓加速、急加速等各种工况。

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