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这款SUV纯进口,4.0的排量,跟加长版路虎揽胜一样大,只要50多万

2018-02-13 02:25 来源: 老劉说车

在一般人的认知中,如果一款SUV块头很大、排量也大,而且是进口车,那么下意识的就会觉得这车肯定很贵。这个想法其实也没错,符合上面几个条件的SUV确实大部分都很贵,超过百万也是见怪不怪了。不过老刘发现有这么一款SUV,论尺寸它不输路虎大揽胜,排量至少是4.0起步,整车全部进口,但起步价只要50多万,与那些动辄过百万的车相比算是一股清流了,这就是尼桑PATROL,国内习惯称呼为“途乐”:

这款SUV纯进口,4.0的排量,跟加长版路虎揽胜一样大,只要50多万

这是2018款途乐 4.0L 领英型,属于入门级的途乐。之前途乐在国内销售的只有一款5.6L车型,这次引进了4.0L车型算是拉低了门槛。就外形来说,与5.6车型没太大差异,前脸车头高耸,造型带有一丝圆润。中网比较大,运用了粗壮的镀铬亮条装饰。下方保险杠很厚实,内嵌了四个雷达。底部离地间隙非常高,途乐的最小离地间隙有27.3公分,这个值比陆巡更大。这台低配车型的后视镜罩是黑色的,而其他车型是白色或者车身同色,A柱做了黑化处理。灯光配置不客气的说,很差。远近光都是卤素,没有LED日间行车灯,也没有自动头灯、雾灯,可以说就远近光外加转向灯三个灯泡了。

这款SUV纯进口,4.0的排量,跟加长版路虎揽胜一样大,只要50多万

途乐定位于大型SUV,跟英菲尼迪的QX80是姊妹车型,与之同级的有丰田陆地巡洋舰、路虎揽胜、雷克萨斯LX570,林肯巡航员、标准版的凯迪拉克凯雷德等。途乐的尺寸达到5165*1995*1955,轴距3075,比标准版路虎揽胜长了17公分,与加长版的路虎揽胜差不多,高度上更甚一筹。侧面造型可以说与英菲尼迪QX80非常相似,前轮翼子板上的鲨鱼鳍通风口算是标志性特征。侧面线条比较平直,车窗的面积都比较大,车顶没有配置行李架,车门下方标配了上车踏板。轮胎配置的是邓禄普的Grandtrek AT23,偏重越野,规格为265/70 R18,备胎位于车底下方。

这款SUV纯进口,4.0的排量,跟加长版路虎揽胜一样大,只要50多万

尾部看着就是一堵墙,很高大。尾灯偏方型,内侧的大圆灯是倒车灯,外侧是刹车灯、示宽灯以及转向灯,刹车灯跟示宽灯为LED光源。排气是隐藏式,实际为单出。

这款SUV纯进口,4.0的排量,跟加长版路虎揽胜一样大,只要50多万

内饰设计跟之前的老款差不多,不过因为这款车型是低配,所以看起来没啥豪华感,走的实用路线。内饰设计感相比如今大部分同价位SUV显得有点落伍,年轻人应该是接受不了这样的设计了。座椅面料没有用到真皮,而是绒布,视觉效果上显得不够档次。但中控台功能区边缘部分、手套箱上方、中央扶手及门板部分区域又用到了皮革。这款低配车型的座椅全部是手动调节,包括主驾,配置算是很低了。中央扶手下面带了一个小冰箱,这点倒是意外的收获,毕竟其他配置真的挺差的。

这款SUV纯进口,4.0的排量,跟加长版路虎揽胜一样大,只要50多万

方向盘造型很“尼桑”,没用用真皮包裹,塑料感有些强,集成了电话蓝牙、音响控制、定速巡航等功能。仪表盘是传统机械式,左边电瓶、水温、转速,右边时速、油料、机油,中间一小块单色显示屏是行车电脑。中控台上方把盖子打开里面是一个储物空间(其他车型是多媒体大屏),中间是CD槽、收音机、AUX等多媒体功能按键、接口。下方是空调调节区域,带有显示屏,途乐的空调都是自动分温区调节,带有空气过滤功能。

这款SUV纯进口,4.0的排量,跟加长版路虎揽胜一样大,只要50多万

这么大的一款车,后排空间显然是不存在任何问题的,中间地板凸起不高。座椅填充厚实,椅垫长度也足够,配置了三头枕。后排带空调出风口,可以单独分温区调节,还配置了充电接口,不过没有全景天窗。

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