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关于兰博基尼那辆給1000年之后设计的超跑 来听听设计师是怎么想的

2018-02-13 01:33 来源: ramp驾道

这是一个推陈出新的年代,每天都有许多看上去难以超越的新点子诞生。伟大的成功未必都始于那些闻名遐迩的创新之地,因为创新的摇篮不只有硅谷,还可以是远离大都市的工业小镇,比如位于德国南部雷宁根小镇的IMM工作室。在这个看上去很怀旧的地方,诞生了一辆有可能会引领未来的概念车—它内涵丰富且极具吸引力,令人印象深刻。

关于兰博基尼那辆給1000年之后设计的超跑 来听听设计师是怎么想的

Mitja Borkert是一个着眼于未来的人,因为这就是他的工作方向。兰博基尼一直都在激发着Mitja Borkert的热情,而且这种激情由来已久,早在他担任兰博基尼Centro Stile设计中心主管之前就已经生根发芽:“自从有记忆以来,我就深深痴迷于兰博基尼Miura。之后诞生的Countach更是以其充满进攻性的楔形车身成为了历史上最经典的汽车。”

关于兰博基尼那辆給1000年之后设计的超跑 来听听设计师是怎么想的

Mitja Bokert特意在兰博基尼Terzo Millennio电动概念车旁边摆了一款比例为1∶8的汽车模型,那是由Marcello Gandini打造的蓝旗亚Stratos Zero概念车—它定义了兰博基尼从Countach至今的设计语言。在谈及兰博基尼未来的发展蓝图时,他希望能够复兴Gandini在40年前成就的这个传奇作品。

关于兰博基尼那辆給1000年之后设计的超跑 来听听设计师是怎么想的

可是,复兴的手段居然是打造一头无法咆哮的“蛮牛”?即使深踩下油门也没有足以震垮立交桥的铿锵声浪?难道未来的兰博基尼都会以电动机来代替现在的V10甚至是V12发动机?

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作为一个潜心打造超级跑车的品牌,大排量、多气缸的发动机一直都是兰博基尼的灵魂,但现在的兰博基尼概念车却要开始大谈特谈关于电动机、储能系统、续航里程以及环保的未来,这难道不是对自己灵魂和历史的背叛?要知道,传统以化石燃料为动力源泉的内燃机还没被彻底放弃呢,就真的需要这么迫不及待吗?

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“兰博基尼的电动车项目绝非针对现在某个具体车型的前瞻性研发,这仅仅是展示另一种可能性而已,”Mitja Borkert在面对质疑时不慌不忙地回答道,“我们是一个充满了活力的品牌,我们的团队拥有对未来最为积极的态度,也愿意为这个品牌寻找更多的可能性,所以这才是Terzo Millennio电动概念车诞生的根本原因所在。”

关于兰博基尼那辆給1000年之后设计的超跑 来听听设计师是怎么想的

我眼前所呈现的就是兰博基尼对于未来可能性的一种回答—一辆设计前卫、结构先进的电动超级跑车,而且还拥有着十分鲜明的赛车血统,不少细节都能够让我联想到WEC赛事中的LMP1组别赛车。Terzo Millennio的车头线条极富冲击力,肩部线条曼妙流畅,仿佛是光滑的船体外壳一般。

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