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只有中国才能救Mini?看看外媒是怎么说的

2018-02-03 22:03 来源: 线外邦

图文 / Platinum

作为一个颇受女性青睐的汽车品牌,Mini在宝马接手之后,不仅摆脱了曾经面临的窘困状态,甚至还逆流直上,创造出了更加辉煌的成就,傍上了宝马这艘大船,想必即使在现今这个风云变幻的汽车行业Mini也能活得有滋有味吧。

只有中国才能救Mini?看看外媒是怎么说的

不过,外媒却不这么看,近日国外著名的汽车媒体Automobile Magazine就表示:要想Mini活命,还得紧紧抱住中国这个大粗腿。什么鬼?难道中国真成救世主了?怎么福特,Mini一个个都找中国救命?(莫不是国外标题党?)

只有中国才能救Mini?看看外媒是怎么说的

由于宝马的新一代前驱生产平台FAAR的生产成本过高,利用其生新一代产Mini宝马无法获得足够利润。因此关于Mini的未来,宝马原先的计划是拉上丰田一起研发新的小型车专用平台。鉴于现在宝马和丰田在新的Supra和Z4的合作开发上的良好经验,这方面的合作也应该是十拿九稳的。不过,很显然,这事儿最后并没有成功,最大的原因就是宝马没钱了(这也是宝马这几年拼命推出X7,8系这类豪华车的原因吧,毕竟土豪钱好赚)。

只有中国才能救Mini?看看外媒是怎么说的

既然没有了丰田的帮助,那以后的Mini该怎么办呢?思前想后,宝马将目标瞄上了新兴的东方市场-中国。此前宝马和长城将就Mini展开合作的消息就已经沸沸扬扬,本以为这事儿会不了了之(不得不说,长城放烟雾真的是一把手)。但是最近的消息却表明,宝马真的在就Mini的问题和长城接触(这个世界还是疯狂啊,该成的事儿没成反而是看似荒谬的事儿成功了)。

只有中国才能救Mini?看看外媒是怎么说的

如果这事儿成功了,新一代的Mini最快将于2023年亮相。鉴于此,这一代Mini的生命周期将会延长2年。根据这份计划,宝马将负责新车型的研发工作,而长城将负责在中国进行新车生产,并且长城还能搞到两款专属车型。或许正是因为这样的消息,再结合沃尔沃等的经验,才让外媒觉得这是Mini唯一的生路吧,毕竟之前也有中国产的沃尔沃进入欧洲市场,中国制造还是值得信赖的。而且此举也能让Mini更加贴近中国市场,何乐而不为呢。

只有中国才能救Mini?看看外媒是怎么说的

不过呢,我想外媒可能没注意过长城以往的斑斑劣迹,简直是吹牛不打草稿,不管是之前和Mini的谣言还是曝出计划收购吉普的新闻,事后都被证明不过是长城一手导演的股价抬升计划的一部分而已罢了。所以这份外媒获得的合作资料究竟有多少的真实性是值得怀疑的。中国不仅有广博的市场前景,更有一些套路很深的车企(都是这几年学精了的),不要以为中国就是救世主,中国车企的套路可能把久经战场的外媒也绕进去。不管如何,让我们一起来看看长城究竟是诚心诚意还是别有心机吧。

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