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老奥迪A8外地8-10万 北京却不到3万

2018-02-03 21:45 来源: 不再和你吵架

北京作为首都,受北方荒漠化影响一直是汽车排放标准最严的一个城市。在标准上北京一直比其他地方高一级,最新的标准首先在北京实行,然后推行到各地。

包括燃油的油品上,98号油在北京卖好多年了,去年12月31号起全国正式通用。

老奥迪A8外地8-10万 北京却不到3万

像这样一辆老款奥迪A8,是该品牌90年代的旗舰产品。随着年限增加这些老车已经基本没有什么价值——但毕竟是豪车,正常在外地市场上叫价6到8万,如果车况特别好可以卖到10万,甚至更多。

老款豪车的二手车价值,主要看车况。

但同样是这辆A8,在北京3万已经是极限了——通常只有两万,甚至一万多。但依旧没有人买,因为买了也开不了!——2月15日开始国2及以内标准车辆工作日禁止进入5环,报废补贴标准是国2的一万一辆,国1的八千。

老奥迪A8外地8-10万 北京却不到3万

从去年下半年开始,这些老车在北京二手车市场就臭了——车贩子不愿意收,买的人更是微乎其微。即使有,那也是买回去拆零件的。

老奥迪A8外地8-10万 北京却不到3万

不光北京不让这些车上路,这种古董级排放标准的老车也不可能迁去外地。

而现在北京5环之外的乡下还能有多大呢?

老奥迪A8外地8-10万 北京却不到3万

图为最新的国5排放标准,买二手车的小伙伴如果想长期持有,一定要选择国3的——因为国2已经被砍了,国3还远吗?

老奥迪A8外地8-10万 北京却不到3万

和老A8对应的,老7系,老奔驰s,各种国2以内排放的老豪车都是这个下场。虽然便宜但是玩车的也没多少人敢入手,怕买了就砸在手里了。

老奥迪A8外地8-10万 北京却不到3万

最深受其害的就是老桑塔纳了,限行后北京80%的老桑塔纳一夜间失踪。老豪车还是好一点,这些老桑塔纳的共同命运应该就是那能拿8000块钱的报废场吧!

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