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汽车发动机长时间低速运行,电瓶真的会亏电吗?

2018-02-03 21:11 来源: 汽车精选

发动机正常怠速,充电指示灯熄灭,发电机就开始发电,发动机转速越高,发电量越大,发电机的发电量中在满足车用电器的用电之后,剩余的部分才能给电瓶充电。

所以给电瓶充电不是时间的问题,是发动机怎么运转的问题。

汽车发动机长时间低速运行,电瓶真的会亏电吗?

在汽车上,必须把发动机、交流发电机、蓄电池以及电器负载看作是相互关联的系统。

轿车发电机与发动机的转速比一般为2-3;交流发电机的特性曲线见下图。图中的蓝色区域表示发动机怠速时,发电机工作的区域范围。

也就是说,发动机怠速时,交流发电机的输出电流不大,汽车厂选择发电机时,是保证在此速度下,发电机至少要为长期工作的用电设备提供电流。

换句话说,就是发动机怠速时,根据车上的用电情况,发电机发出的电流能给电瓶充电的不多,但是可以保证不让电瓶在耗电。

汽车发动机长时间低速运行,电瓶真的会亏电吗?

汽车上的能量平衡

蓄电池的充电状态是首要考虑的事,它对发动机停机后重新启动非常重要。蓄电池的作用是储能器,为各种负载供电;反过来,交流发电机又必须给它充电,作为它的能量提供者。

如果蓄电池的放电电量,超过了充电电量,那么再大容量的蓄电池,也会一步一步放电,直到放空。

理想的状态是蓄电池输入和输出能量之间达到平衡。

汽车发动机长时间低速运行,电瓶真的会亏电吗?

在交流发电机电路中,充电指示灯的作用象一个电阻。如果现用的指示灯泡瓦数正确,就能汲取足够的电能,使预励磁电流提供的磁场足够是交流发电机开始自励。

充电指示灯点亮,只是告诉驾驶员点火开关已经合上,交流发电机尚未给电气系统提供电力。一旦交流发电机达到自励磁速度,给电气系统提供电能,指示灯立即熄灭,说明交流发电机和调压器都正常,连接无误,并正在提供电流。

充电指示灯并不说明蓄电池是否在充电,也不说明在什么转速下充电。交流发电机在重负载时,会发生即使指示灯已经熄灭,蓄电池却不是在充电而是在放电的情况。

汽车发动机长时间低速运行,电瓶真的会亏电吗?

虽然被叫做“充电指示灯”,但是不能提供蓄电池充电状态的信息。

如果充电指示灯,在高速时都不熄灭,就说明交流发电机、调压器、线路或传动皮带发生了故障。

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