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10亿元!IDG为什么对杭州这家新能源汽车企业如此大方?

2018-02-03 20:50 来源: 汽车精选

2018-02-02 22:26

2日,清洁能源出行生态运营商时空电动已与IDG资本正式签约,获是后者10亿元人民币投资。这是一年内时空电动获得的第二笔投资,也是其自2013年创立以来,收获的最大一笔投资。至此,时空电动累计融资额已近30亿元。

据了解,IDG资本的10亿元投资,既指向对电动汽车落地运营意义重大的基础设施建设,也与其在大出行领域的布局密切相关。其近年在新能源出行赛道上动作频频:先后投资蔚来汽车、小鹏汽车等。而这一次,IDG资本重注新能源出行领域,选择了清洁能源出行生态运营商时空电动。

2017年4月,时空电动在线上正式发布“蓝色大道”计划,准备在未来五年内,建设一张移动电网,推广25万辆电动汽车。聚焦高频出行场景,“运营车+换电站”的模式,能够最大限度提升运营车辆的效率,进而推动电动汽车的规模化落地应用。此外,配套建设的移动电网,还为未来出行全场景新能源化、汽车金融和智能驾驶的拓展应用提前打下基础。去年9月,这一模式在工信部智库讲坛上得到了顶层认可。

10亿元!IDG为什么对杭州这家新能源汽车企业如此大方?

时空电动换电站。运营车+换电站,是蓝色大道计划的主要运营模式。

蓝色大道的服务体系主要由网约车和换电站组成。由时空电动为滴滴出行在成都的网约车业务提供纯电动车型,并提供相应的换电网络,而网约车司机则像时空电动支付电费与服务费。简单来说,蓝色大道要做的事有点像加油站,只不过他们还兼职卖车和提供汽车金融服务。

目前,在国内采取换电模式提供新能源汽车服务的大型企业主要有三家,分别是时空电动,盼达用车和北汽集团。而其中只有时空电动选择了网约车作为切入点。对此,时空电动创始人陈峰表示,该公司期望以此来快速实现交通出行的电动化,推进新能源汽车网约车业务的发展。而在他看来,当前只有网约车+换电的模式才能实现这一点。“以新能源为名,接入了加油站业务;以网约车为名,接入了出租车业务。”陈峰说道。

10亿元!IDG为什么对杭州这家新能源汽车企业如此大方?

时空电动创始人陈峰

对于新能源汽车在分时租赁、个人购车以及网约车等三个场景下的推广效果,陈峰是这样看的:

首先,在分时租赁行业,市场成熟度还有待提升。当前从事分时租赁的企业在业务拓展方面往往采用重资产、重运营的模式,很难实现盈利;其次,在个人用户购车方面,当前燃油车技术已经相当成熟,如果不是基于限牌等鼓励政策,一般消费者很少主动选购纯电动汽车。最后,在网约车方面,纯电动汽车相比燃油车运营成本更低,司机更有意愿购买这类车型作为自己的生产力工具。因而利用网约车推广新能源汽车,更容易见效。

当前,纯电动汽车的主要使用痛点在于充电时间过长,对运营时间的占用太多。而时空电动采用了半自动换电的操作模式,单次换电时间仅为3-5分钟,从而解决了用户痛点,进一步提升了网约车司机的使用效率。

10亿元!IDG为什么对杭州这家新能源汽车企业如此大方?

蓝色大道第一代运营车辆,今年将会推出第二代车辆。

截至去年年底,时空电动已在全国六大区域十二座中心城市完成蓝色大道布局,总行驶里程超过2亿公里。在其三大示范城市杭州、苏州和长沙,移动电网已基本成型,总换电能力可支撑近6000辆车运营。

目前。时空电动正在加大其“蓝色大道”计划在全国的布局。2018年1月8日,“蓝色大道”与成都市金牛区正式签订协议,未来5年将在成都投放3万辆新能源汽车,并辐射整个西部。

根据时空电动CEO马辉的计划,2018年,”蓝色大道“计划将在全国向纵深发展,目标是在25个城市落地。网约车、出租车等公共出行交通,仍然会是这一年里取为倚仗的推广途径。

时空电动获得的上一笔投资来自A股上市公司美都能源,2017年5月,蓝色大道业务线与2017年5月,签订A轮融资框架协议,融资规模6亿人民币。

运营人员: 董敏 MZ011

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