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你大爷永远是你大爷的故事需从一台W125说起

2018-02-03 19:59 来源: 易车网

浏览数:1温馨提示:本文共2691字,13张图,阅读约需4分钟。

犹记得赵本山某年春晚的小品台词:你大爷永远是你大爷。这是一句很有水平的话。

这里的大爷和我们平时的正宗京骂没有任何关系,反而更像是我们口中所说的“大师”级人物,比如很多人把善于捧哏的于谦老师叫“谦儿大爷”,就是这个道理。

“大爷”在这里是敬词,肯定的是人家的功底,认可的是人家的技艺,当然还有对手无法比拟的经验阅历。

汽车市场有很多百年老厂,但能被叫做“大爷”的,似乎只有奔驰一家。

今天“你大爷永远是你大爷”的故事,就要从奔驰的一台W125银箭赛车说起。

你大爷永远是你大爷的故事需从一台W125说起

这台车也没有什么特别之处,只是创下了432.7公里/小时的公路速度记录,这一记录维持的时间也不算长,算起来差不多才80年。

打破这一记录的车型是80年之后的一台布加迪威龙,434公里/小时的速度几乎是“贴地飞行”,但这一记录仅仅保持了一周左右的时间,紧接着被一台柯尼塞格Agera Rs打破,这台车的创造的记录是458公里/小时。

你大爷永远是你大爷的故事需从一台W125说起

为什么要说“你大爷永远是你大爷”?因为奔驰这台W125创造最速记录的时间是1938年,且是在公路上进行的。而80年后的两个记录之所以没那么值钱,因为前者是在赛道上完成的,而后者的最大输出功率则是W125银箭赛车的两倍。

不妨让我们回到1938年1月28日,回顾一下那个特别的时刻。那天下午,时任梅赛德斯奔驰御用试车手的鲁道夫·卡拉西奥拉(Rudolf Caracciola)驾驶梅赛德斯 - 奔驰(Mercedes-Benz)旗下的以W125赛车为原型车的挑战车型驶上了法兰克福和达姆史塔克高速公路之间的公路上,创造出了公路建成以来的最高时速。

你大爷永远是你大爷的故事需从一台W125说起

接下来是A5联邦高速的建成通车,鲁道夫再次驾驶汽车以每小时432.7 km的时速打破了原有的记录,鲁道夫本人(首位在纽伯格林获胜的车手是德国人卡拉西奥拉(Rudolf Caracciola),他是驾驶梅赛德斯-奔驰赛车获胜的)后来也在他的传记中称赞这辆车:这台车“拥抱着公路”。

说到W125,熟悉奔驰的人应该都不陌生,早在1937年,奔驰在当年的赛车比赛中一举夺魁,赢得了欧洲大奖赛的冠军。得到冠军的奔驰并不满意,它还想创造更加令人惊叹的世界纪录。

你大爷永远是你大爷的故事需从一台W125说起

于是在1937年的10,月一场注定以失败告终的比赛在法兰克福的美茵河畔举行,奔驰依然推出搭载一台5.6L V12发动机的W125赛车,然而W125未能连续击败众多对手。痛定思痛,冷静下来的奔驰决定全面开展一赛车研发计划,以便进行下一次的尝试。短短的八周内,时任奔驰赛车部门技术经理的Rudolf Uhlenhaut和发展部部长Max Sailer带领着整个部门进行全面准备,准备在1938年的1.28日创造记录。

奔驰工程师得到的指令是全名修改发动机和底盘,并且研发一个新的车身。主要原因就是1937年的车型前轴转向过度,可能会导致转向系统损坏。

你大爷永远是你大爷的故事需从一台W125说起

W125赛车空气动力学设计取自飞机的设计灵感。具体说来,飞机制造业的龙头企业对这台究极赛车的设计提了不少建设性的意见,其中包括飞机制造商恩斯特·海克尔(Ernst Heinkel)和威利·梅塞施密特(Willy Messerschmitt)等等。

他们建议缩短前悬,使车辆前端圆润,除此之外,前端应该下沉,形成更加尖锐的锥形,有助于提高车辆前端的下压力。后轴方面,车身被设计的更长,中间更凸出,同样是为了增大下压力。

赛车的挡风玻璃采用圆润的泪珠式设计,这样就减小了来自四面八方的风风阻,特别是侧向风。对于挡风玻璃采用这样的设计,鲁道夫这个1935和1937年欧洲赛车双冠军则以视觉扭曲为由拒绝这样的前挡风玻璃。

你大爷永远是你大爷的故事需从一台W125说起

最后,奔驰供应商一起想出了一个既满足空气动力学而视线又不过分扭曲的方案,而该方案也最终被鲁道夫本人所接受。至于奔驰的空气动力学效果如何,看那个圆润的轮包你就知道了。

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